Gare de Marles : le futur parking est sur les rails
Les élus du Val Briard (CCVB) ont voté en faveur de l’aménagement d’un parking de 550 places à la gare de Marles-en-Brie. Les travaux, qui s’élèvent à plus de 4,6 M €, doivent commencer en septembre pour deux ans.
Quiconque fréquente la gare de Marles-en-Brie, à La Houssaye-en-Brie, le sait. Le stationnement y est anarchique. Chaque jour, près de 240 voitures stationnent sur des places de parking licites alors que 180 autres se garent là où elles le peuvent. Cela crée des situations dangereuses où les piétons vont vers la gare le long de la RD436 en traversant la voie ferrée.
Pour résoudre ce problème, la communauté de communes du Val Briard (CCVB) a validé l’aménagement de deux parkings de part et d’autre de la voie ferrée. En tout, 550 places seront ainsi créées, ce qui répond tout juste aux besoins actuels, sans anticiper d’éventuelles augmentations de trafic futures.
Les travaux doivent commencer, si tout se passe bien, en septembre prochain et durer au moins deux ans. Livraison finale prévue donc pour septembre 2019 !
« Sécurité des piétons »
Ce projet estimé à près de 4,7 M € est majoritairement financé par le Stif (Syndicat des transports de la région Ile-de-France) et la SNCF (lire l’encadré), cette dernière étant propriétaire des terrains. Il comprend l’aménagement des deux parkings (au nord de la voie ferrée et un sud), la création d’un abri et d’un parc à vélo sécurisé, la requalification du parvis de la gare, de l’accès sud et d’une aire de dépose-minute.
En parallèle, la RD436 sera aménagée par le Département et l’intercommunalité. Là, les travaux doivent commencer dès ce mois-ci pour permettre la création d’un cheminement piéton jusqu’à Fontenay-Trésigny. « Ça permettra de mettre en sécurité les piétons qui viennent depuis Fontenay vers la gare, et ils sont nombreux », soutient Jean-Jacques Barbaux, le président LR du Val Briard et du Département.
Le parking sera payant
Si la création de ces deux parkings satisfera les usagers de la gare, c’est sa conséquence qui fera grincer des dents. La condition pour que le Stif et la SNCF passent à la caisse est de rendre le stationnement payant ! Des barrières seront donc aménagées à l’entrée.
Il n’y a pas de certitude concernant le montant, mais les usagers devront s’acquitter d’une somme qui, selon les estimations, sera située autour de 25 € par mois (possibilité aussi de payer à la journée). « On pourrait demander une baisse de tarif pour les habitants du Val Briard compte tenu des investissements qui seront réalisés par l’intercommunalité », a proposé Patrick Rossilli, le maire DVG de Fontenay-Trésigny.
« Je ne sais pas si c’est possible sur le plan législatif », a répondu JeanJacques Barbaux qui concède en revanche que seul « un quart des usagers de la gare viendront du Val Briard ». Le reste ? « On a sous-estimé les effets du Pass Navigo, reconnait-il en sa qualité de vice-président du Stif. Beaucoup de personnes des départements voisins viennent à Marles. Ils peuvent gagner 100 ou 200 € par mois en faisant plus de kilomètres pour partir depuis une gare francilienne et ainsi payer le tarif unique du Pass Navigo. »
Pas d’accès PMR
Les élus eux-mêmes ne sautent pas de joie face à ce
projet. « Je trouve que c’est beaucoup d’argent pour une réponse qui sera saturée au moment où elle sera donnée », estime le président. La conseillère communautaire PS Greta Caron-Bockler (Fontenay) s’est d’ailleurs abstenue lors du vote le 28 avril dernier. « Il n’y a aucun accès PMR (personnes à mobilité réduite, N.D.L.R.), ce que je trouve anormal aujourd’hui. Le projet ne va pas au bout des choses. Ce sera d’autant plus difficile à accepter pour les usagers que le parking est payant », a-t-elle lancé. Réponse de Jean-Jacques Barbaux : « Ce n’est pas nous qui portons ce dossier. Si on adopte tous cette position, le projet on ne le fait pas. » Pierre CHOISNET 0@choisnet_pierre