Un premier état des lieux dans le département
L’acquisition de ce type de véhicule pourrait se développer. À condition de trouver des bornes où les recharger
Brancher sa voiture tel un vulgaire aspirateur ? Voilà qui n’est point entré dans les moeurs aveyronnaises.
Pourtant , la voiture 100% électrique existe -Renault, Peugeot, BMW… nombre de constructeurs en proposent - est peut-être une solution à la pollution atmosphérique, avec quelques réserves sur l’aspect environnemental (lire "Voiture nucléaire?" ci-dessous). "Nous sommes sur un marché de niche, cela ne représente chez nous que 1% de nos ventes, assure le concessionnaire Volkswagen. Cela n’est pas encore entré dans les codes de consommation des Perpignanais.
Et puis, à l’achat, cela reste plus cher qu’une voiture classique, même si le gouvernement offre une prime de 6000 euros pour l’acquisition d’une voiture électrique neuve. Mais cela ne peut que se développer." C’est, en tout cas, ce que laissent penser les chiffres nationaux: ce type de véhicule aurait le courant en poupe. En mars, "le marché français des véhicules particuliers et utilitaires 100% électriques a franchi le cap des 100 000 immatriculations cumulées depuis 2010", assure l’Association nationale pour le développement de la mobilité électrique (Avere). Et, en 2016, la France a connu 27307 immatriculations, contre 22 187 en 2015 et 15 045 en 2014. "En 2015, la voiture électrique a représenté un quart de nos ventes, affirme-t-on chez Smart. Avec les aides de l’État, cela peut revenir au même coût qu’une voiture classique. Notre prix de base est de 20 000 euros." Reste la question des distances parcourues… "Chez Smart, elle est de 160km, avec unemeilleure autonomie en milieu urbain que sur autoroute, poursuit-il. Les faibles températures sont redoutables. À moins 10ºC, le rendement de la batterie baisse de 30 à 40%. C’est sûrement un frein pour notre département même si de telles températures sont rares et n’empêche pas la voiture de rouler. Quant à la climatisation, elle diminue l’autonomie de 5 à 10% seulement. Enfin, les batteries sont garanties huit ans. L’objectif chez Smart est d’arrêter les moteurs thermiques à l’horizon 2020. Le principal frein au développement, c’est l’accès à la recharge.
Où les propriétaires de véhicules électriques branchent leur voiture la nuit ? "Dans les Pyrénées-Orientales, il y aurait une quarentaine de points de charge - dans des garages automobiles, des parkings, chez des particuliers. Mais la société Sieda, en charge du déploiement sur notre territoire, travaille à augmenter ce nombre.
Le département des Pyrénées-Orientales s’apprête à déployer une vaste infrastructure de charge pour voitures électriques et hybrides rechargeables. Le territoire comptera 100 bornes de recharge pu- blique d’ici à 2018. De type « accéléré », les points de charge rejoindront le réseau régional Révéo. Aujourd’hui il y a 86 point en fonction.
L’objectif, en termes de développement de la voiture électrique, est de 7millions de bornes dans toute la France en 2030.
Le rechargement est gratuit pour les détenteurs des cartes. « Avec les bornes électriques sur le territoire des Pyrénées-Orientales, Révéo offre aux conducteurs de véhicules électriques un élément de réassurance sur les possibilités de recharge en dehors de chez eux. Les bornes de recharge sont implantées de façon équilibrée sur l'ensemble du territoire, avec une volonté de soutenir le développement économique local, à savoir le tourisme et le commerce de centre-ville ou de proximité.» explique de syndicat.
Le territoire comptera 100 bornes de recharge publique d’ici à 2018. Installées tous les 20-25 km, elles devraient notamment desservir le littoral et la couronne de Perpignan