La route stratégique est devenue dangereuse
La route stratégique est devenue dangereuse
Plusieurs maisons sont en cours de construction, route stratégique, dans une partie qui nécessite des terrassements importants ainsi que l’installation d’un chantier comprenant un système de levage. Ces travaux doivent être exécutés conformément aux textes en vigueur tant concernant l’ouvrage proprement dit que les conditions d’exécution telles que les dégâts causés à autrui, la sécurité du chantier et la vérification des compétences et assurances de chaque intervenant.
A ce sujet, le maître de l’ouvrage (pour faire simple : le propriétaire ou celui qui paye) est le responsable principal de la construction quitte à lui de sous-traiter à un organisme compétent. Une simple assurance en responsabilité civile ne suffit pas.
Concernant les travaux sur la route stratégique, deux exemples sont en cours d’exécution.
Le premier a un chantier clôturé, son engin de levage repose sur la voie publique, par l’intermédiaire de « cales » protégeant ainsi l’enrobé et la structure de la route.
Le second n’est pas clôturé. Une pelle mécanique importante, à chenille, repose directement sur la route, sans aucune protection. Une noria de gros camions circule à vitesse excessive pour accéder au plus vite sur le chantier quitte à attendre que le camion précédent parte pour prendre sa place. A plusieurs reprises ce chantier a généré un blocage de la circulation. Aucune sécurité n’est mise en place. De plus, lorsque cette pelle travaille, elle tourne chargée, passant de manière dangereuse audessus de toute personne montant ou descendant la route. Enfin cette pelle à chenille doit causer de gros dégâts à la route, dégâts qui seront réparés aux frais de la collectivité. Rappelons que le maître de l’ouvrage engage sa responsabilité et qu’aucune assurance ne le couvrira car la faute est flagrante.