Jean Castex relance le “train des primeurs”

Le ferroviaire en France

Le 1er ministre, Jean Castex, a fait plusieurs annonces concernant le ferroviaire en France.

Devant cette opération de communication et aux annonces faites. Nous rappelons simplement que depuis plus de 20 ans différents plans de sauvetage du fret accompagnés de suppression massive d’emplois se sont succédé et l’ouverture à la concurrence en 2006 n’ont rien réglé. Bien au contraire, alors que le Fret ferroviaire représentait 17% des marchandises transportées par l’entreprise publique SNCF au début des années 2000, il atteint péniblement aujourd’hui les 9% (toutes entreprises ferroviaires confondues).Sur le Train de primeurs pour Rungis: pourquoi attendre une hypothétique autoroute en 2021 entre Barcelone et Anvers alors que la liaison Perpignan Rungis est prête à rouler sans délais si le gouvernement le décidait ?- Création de plusieurs Autoroutes Ferroviaire: là aussi la CGT y voit une opération de communication bien rodée. Pour un report massif de la route vers le fer, c’est bien la reprise du wagon isolé qui doit être une priorité. C’est à ce jour la seule solution pour répondre aux enjeux de proximité afin d’irriguer les territoires et diminuer drastiquement les murs à camions.- Concernant la gratuité des péages pour 2020 et la baisse de ces péages en 2021, sous cette annonce qui pourrait paraître séduisante, s’y cache une vision ultra libérale. Ce dispositif va surtout permettre de dégager encore plus de profit pour les actionnaires avec l’aide publique, ainsi les trafics à faible valeur ajoutée ou complexe à réaliser seront abandonnés.Pour la CGT, le transport ferroviaire souffre d’un problème structurel et de l’absence de financement