Métro parisien: 60 euros d'amende pour avoir emprunté un couloir à contre-sens

La récente mésaventure d'une usagère du métro parisien, qui a dû s'acquitter d'une amende de 60 euros pour avoir emprunté un couloir en un sens interdit, suscitait l'indignation sur les réseaux sociaux, tandis que la RATP justifiait sa règle.

Mardi dernier, une femme enceinte qui venait de prendre l'un de ses sens interdits lors d'une correspondance à la station Concorde, pour gagner un peu de temps sur son trajet, a croisé la route de contrôleurs de la RATP.

"60 euros d'amende sans préavis pour une femme enceinte qui prend un couloir à contre-sens. Bravo pour ce racket facile", s'est indigné son conjoint sur Twitter, photo de la contravention acquittée à l'appui.

Cette mésaventure a suscité l'indignation de nombreux internautes, certains affirmant avoir connu le même sort, poussant la RATP à s'expliquer.

Ces sens interdits, signalés par un panneau et un pictogramme, visent à "faciliter les flux" de passagers et "surtout éviter des incidents", comme des bousculades et des quais engorgés, qui peuvent perturber la régularité du trafic, a mis en avant un porte-parole de la RATP interrogé samedi par L'AFP.

La règle est par ailleurs explicitement mentionnée sur le "mode d'emploi" de la RATP, consultable dans toutes les stations et sur son site internet.

Toutefois des contraventions pour une telle infraction "sont peu fréquentes" et il revient aux agents de la RATP de les appliquer ou pas, a ajouté le porteparole de la société.

"De tels cas sont rares", confirme à L'AFP Michel Babut, vice-président de la Fédération nationale des associations usagers des transports (Fnaut) d'ile-de-france, par ailleurs administrateur au sein du conseil de la RATP en tant que représentant des usagers.

"J'ai déjà eu l'occasion de faire remarquer à la RATP que cette amende était complètement stupide, étant encore plus élevée qu'une contravention immédiate pour absence de titre de transport valable (50 euros, NDLR), a ajouté M. Babut.

"C'est une aberration totale" qui "mériterait un coup de nettoyage du règlement" de la RATP, a-t-il conclu.