Tout ça pour ça

C’est l’une des propositions phare de la convention citoyenne pour le climat. Mais, l’interdiction des liaisons aériennes, lorsqu’elles peuvent être remplacées par un TGV sur un trajet de moins de 2h30, réserve quelques surprises. D’abord, cette mesure écolo aura un effet minuscule sur les émissions de CO2. Ensuite, elle ouvrira le ciel hexagonal à des compagnies étrangères qui en sont aujourd’hui absentes. Pour obéir au gouvernement, Air France laisserait le champ libre aux concurrents… L’interdiction des vols est censée diminuer de 180 000 tonnes le CO2 par an. Premier bémol, tous les vols ne sont pas concernés. Les 1,7 million de passagers « en correspondance » pour prendre un long courrier conserveront leur vol. Le but de ce compromis ? Éviter une baisse d’activité trop importante à St Exupéry et Charles De Gaulle. Air France devrait conserver 53 % de ces vols. Conséquence : la mesure ne fera plus économiser que 90 000 tonnes de CO2. Et même moins affirme la DGAC. Un tiers des passagers privé d’avion se rabattra sur la voiture, et c’est le second bémol, car à l’arrivée l’économie de CO2 sera inférieure à 60 000 tonnes soit un gros dix millième des émissions annuelles en France . (450 millions de T) Tout ça pour ça !!! Reste un troisième bémol en vue. Cette interdiction des courts courriers doit être autorisée par la commission européenne. Pour cela, précise le commissaire européen aux transports, la demande française doit être justifiée par un enjeu écologique important. Pas sûr que la diminution d’un dix millième soit considérée comme tel !Par ailleurs, il ne faut pas que cette mesure entraîne des distorsions de concurrence entre modes de transport. Or, dans ce cas, la SNCF se retrouvera en situation de monopole sur certains trajets. Si la commission oppose son véto et qu’air France doive appliquer l’interdiction qui lui serait imposée, les compagnies low- cost ne manqueront pas de s’engouffrer dans la brèche. L’espagnol Vueling a annoncé vouloir ouvrir des liaisons entre Orly ,Marseille,brest et Montpellier. En attendant Easyjet et Ryanair. Merci la convention citoyenne…. Sauf que, cette proposition acceptée avant la crise par Emmanuel Macron, si elle devait s’appliquer après la crise : il faudrait d’abord compter les morts. Mais les citoyens ont tranché, ils ont accordé un 2,5 sur 10 pour cette mesure très importante pour le réchauffement climatique . Ce sont les ours polaires qui vont être contents. Vox populi n’est pas forcément vox Dei !