1, 2, 3... Adoption des statuts : c’est parti !

Les conseillers départementaux ont adopté à l’unanimité les statuts du syndicat mixte des Voies vertes du Lot, ce lundi 25 juin pour les vallées du Lot et la Dordogne...

Le projet est bel et bien lancé malgré vents et marées sur certains territoires. Pour « mener de façon concertée ce projet structurant, et au vu des études successives » le conseil départemental a voté la création d’un syndicat mixte ouvert à la carte, avec sept membres fondateurs : Le Département du Lot, Grand Figeac, Grand Cahors, Cauvaldor, La communauté de communes Vallée du Lot et du Vignoble, Les communes de Cénevières et de Saint-Martin-Labouval. Ils pourront être rejoints par d’autres collectivités qui auraient un projet de voies vertes. Le syndicat devrait démarrer début 2019 » annonce le Département. Le hic peut-être ? Son coût : Car le montant des travaux est évalué « à 20,5 M€ pour la vallée du Lot et 16,5 M€ pour la vallée de la Dordogne... Le Département participera à hauteur de 50 % (après déduction des aides de l’Etat, de l’Europe et de la Région) ; il est prévu que le président du Syndicat soit élu parmi les six représentants du Département » indique le Département. La cible, les enjeux.... « L’aménagement se fera sur des lignes ferroviaires fermées ou déclassées, sur les chemins de halages ou des emprises nouvelles. Les départements voisins se sont également lancés dans ces projets. Des sections de voies vertes sont déjà ouvertes dans le Lot-et-Garonne, la Dordogne et l’Aveyron. Il s’agit donc de véritables projets à l’échelle des vallées tout entières. Ces voies vertes, une fois opérationnelles, concilieront les aspirations des Lotois et celles des touristes en quête de vacances douces... » Le but ? « Un apport direct à l’économie lotoise (soit 20 à 25 000 € de retombées économiques directes par kilomètre de voie verte et par an, sont vé- rifiées). Un bonus pour la notoriété et l’attractivité du Lot ».

Voies vertes, véloroutes et chemins de randonnée, quelles différences ?

« Une voie verte est une voie réservée à la circulation non motorisée : piétons, cyclistes, rollers… Une voie verte est aménagée sur les chemins de halage, d’anciennes voies ferrées, des routes forestières… Les projets lotois concernent donc bien des voies vertes. A ne pas confondre avec une véloroute qui est un itinéraire cyclable touristique, fléché et sécurisé, reliant des villes, voire différentes régions, entre elles. Elle emprunte des petites routes à faible circulation et, quand cela est possible, des pistes cyclables. Une véloroute de 160 km entre Cahors et Aiguillon (47) parcourt la vallée du Lot. Par ailleurs, véloroutes et voies vertes ne peuvent être confondues avec des che- mins de randonnée : le Lot en compte 1 500 km balisés (tous praticables en VTT). En 2017, les itinéraires cyclables en France ont vu augmenter leur fréquentation de + 8% par rapport à 2016 et + 18 % par rapport à 2013. (source Les Départements & Régions Cyclables - DRC) »

Le projet « Voies vertes » est lancé, le département ayant appuyé sur la pédale