Un "vrai" baroudeur

C'est en 2012 que la première génération du XV voit le jour. Avec ses 4 roues motrices, il s'installe dans la catégorie des vrais SUV. Le modèle 2018 conserve ses atouts et reçoit, en plus de ses moteurs optimisés, de nouvelles aides à la conduite. Prise

Le nouveau baroudeur du constructeur japonais reprend le gabarit robuste de son prédécesseur, mais repose désormais sur la nouvelle plateforme SGP, bientôt élargie à l'ensemble de la gamme. Elle allie robustesse et rigidité du châssis. Il en profite pour se refaire une beauté. Les optiques se modernisent, adoptant un design agressif et sportif, tandis que le bas de bouclier accentue ses parties noires en englobant généreusement les antibrouillards. Les passages de roues, qui sont redessinés, surmontent les jantes de 18 pouces de notre modèle d'essai. La partie arrière est également mise au goût du jour. Les feux imposant s'étirent en largeur, gage de prestance et de qualité perçue. Plus généreux, le becquet ainsi que son pourtour se parent également de noir. Un mariage idéal qui contraste avec la robe Sunshine Orange de notre monture du jour. Barres de toit redessinées et antenne type requin viennent compléter le design homogène du SUV dont les lignes s'étirent jusqu'à 4,46 m. Sur la balance, ce vrai 4X4 accuse un poids raisonnable de 1440 Kg. Avec sa garde au sol de 22 cm, il est prêt à sortir des sentiers battus.