Sans fil à la patte
Électriques au quotidien, thermiques au-delà, les hybrides rechargeables offrent les avantages du zéro émission sans ses inconvénients.
Le plus abordable
Le Renault Captur E-Tech Plug-in est le plus petit (4,23 m) et le moins onéreux des véhicules hybrides rechargeables du moment. Sa batterie de 9,8 kWh autorise une utilisation électrique sur 50 km, tandis que sa puissance cumulée de 160 ch lui garantit un bon niveau de performances lorsque le besoin s’en fait sentir.
Prix catalogue 33 700 €, soit 31 700 € bonus déduit, voire 26 700 € avec la PAC (prime à la conversion), sans compter les éventuelles aides régionales.
La taille au-dessus
Lancée en 2017, la version hybride rechargeable du crossover compact Kia Niro (4,35 m) est toujours d’actualité avec son moteur électrique de 60,5 ch et l’autonomie électrique de plus de 50 km en ville que lui procure sa batterie de 8,9 kWh ; un rayon d’action suffisant pour être éligible au nouveau bonus de 2 000 €.
Prix catalogue 35 990 €, soit 33 990 € bonus déduit, voire 28 990 € avec la PAC, sans compter les éventuelles aides régionales.
L’hybride des familles
Le nouveau Ford Kuga profite de son gabarit imposant de SUV familial (4,63 m de long) pour embarquer une batterie de 14,4 kWh autorisant un rayon d’action électrique généreux de 56 km, largement suffisant pour un usage quotidien. Mieux, la consommation reste très raisonnable en mode hybride avec une puissance cumulée de 225 ch. Prix catalogue 38 600 €, soit 36 600 € bonus déduit, voire 31 600 € avec la PAC, sans compter les aides régionales.