Auto : Mercedes GLA, grand écart

Le SUV compact Mercedes GLA affiche, selon les versions, la plus grande performance ou le dynamisme le plus échevelé.

CULMINANT

Très compact (4,41 mètres de longueur, soit 1,5 centimètre de moins que le précédent), le nouveau GLA est perché sur des roues plus grandes qui participent au rehaussement de 11 centimètres de la carrosserie, culminant désormais à 1,61 mètre. D’une largeur de 1,83 mètre, soit un gain de 3 centimètres, le GLA paraît mieux assis.

LARGE SPECTRE

Constituée de 4 cylindres essence et diesel, la gamme se montre très étendue : les émissions de CO2 vont de 38 grammes/kilomètre pour la version hybride rechargeable 250 e de 218 chevaux à 212 grammes/kilomètre pour l’AMG A45 S de

421 chevaux, puissance record pour la catégorie. Les prix vont de 41 900 euros à plus de 70 000 euros.

TACTILE

La planche de bord est spectaculaire avec ses deux écrans en enfilade combinant instruments et affichage de la navigation à réalité augmentée. Les différentes fonctions peuvent être commandées depuis les pavés tactiles installés sur les branches du volant et sur la console centrale ou tout simplement à la voix, en lançant « Hey Mercedes ! ».

TOUT-TERRAIN

Les projecteurs à diodes Multibeam LED intègrent une fonction d’éclairage tout-terrain spécifique pour les versions dotées de la transmission intégrale 4 MATIC : au-dessous de 50 kilomètres/heure, le faisceau lumineux est élargi dans l’environnement immédiat de la voiture, afin de repérer plus facilement les éventuels obstacles.