Cinq modèles hybrides rechargeables *

CAPABLE DE TOUT

La version 4x4 de la plus petite des Jeep est désormais hybride rechargeable. Dans la Jeep Renegade 4xe, le moteur électrique placé sur l’essieu arrière complète la traction et, sans aucune émission, elle peut parcourir 50 kilomètres grâce à sa batterie de 11,4 kilowattheures. Comme ses concurrentes, elle propose 3 modes principaux : hybride, tout électrique ou e-save, qui permet de charger la batterie sur route en vue d’un parcours urbain ultérieur. À partir de 38 700 € en 190 chevaux (il existe une version portée à 240 chevaux).

MODÈLE D’ACCÈS

Le moins cher des hybrides rechargeables du marché est français. Le Renault Captur E-Tech Plug-in hybride propose 50 kilomètres d’autonomie électrique (batterie de 9,8 kilowattheures) pour un tarif démarrant à 34 250 € avec le niveau de finition Intens. Ses 160 chevaux de puissance cumulée, avec ses deux moteurs électriques et son moteur thermique, lui donnent de bonnes relances, sa transmission automatique unique est très réussie et l’ensemble offre un très bon agrément. Dommage que son coffre ait perdu en volume au passage.

CLASSIQUE MÉCANIQUE

Avec sa batterie généreuse de 13 kilowattheures, la Volkswagen Golf eHybrid propose de rouler jusqu’à 71 kilomètres en tout-électrique. La Golf 8 s’accommode bien de cette propulsion, mais le tarif est élevé avec un ticket d’entrée à 40 710 € en Style 1st. Comme la plupart de ses concurrentes, elle perd en volume de coffre et en capacité de réservoir dans cette configuration. Ceux pour qui les 204 chevaux de cette version semblent justes peuvent lui préférer la GTE (45 665 €), forte de 245 chevaux.

CHIC ET SILENCIEUX

Le très design petit Range Rover Evoque P300e hybride rechargeable adopte un moteur électrique arrière qui, combiné au bloc essence avant, lui permet d’afficher une transmission intégrale, 309 chevaux et un couple très généreux. Deux motorisations inédites qui lui offrent de quoi accélérer en juste 6,4 secondes de 0 à 100 kilomètres/ heure tout en pouvant rouler 66 kilomètres en tout-électrique. La recharge de la batterie de 15 kWh peut se faire en trente minutes sur une borne rapide. Son tarif débute à 52 550 €.

AUTONOMIE RECORD

Cent kilomètres, pas moins : telle est la distance record que la plus huppée des Mercedes hybrides rechargeables, la Classe S 580e, pourra parcourir en tout-électrique. La toute dernière génération du vaisseau amiral allemand (5,18 mètres) vient d’être présentée dans ses versions thermiques e, déjà, on attend mi-2021 sa déclinaison PHEV (hybride rechargeable en anglais). Peu d’infos ont filtré sur cette version de la limousine à l’étoile, ultra-high-tech, comme il se doit.

* Tarifs hors aides et bonus.