Le jour (émouvant) où le dernier TGV est passé à Sillé
Samedi 1er juillet 2017, un pan de l’histoire de la gare de Sillé s’est achevé vers 22h36 avec le passage du dernier TGV en direction de la Bretagne. C’est sur la nouvelle ligne à grande vitesse (LGV) qu’ils vont désormais circuler.
La gare de Sillé est âgée de 161 ans et, depuis tout ce temps, elle en a vu passer des trains allant de Paris à Brest… et inversement. L’association Sillé Patrimoine a immortalisé ces ultimes passages.
Les premiers trains à vapeur permettaient à l’époque de rejoindre Paris en 7h… Puis la ligne a connu une première révolution technologique avec son électrification achevée le 1er juillet 1965. C’est d’ailleurs Georges Pompidou, alors Permier ministre, qui avait prononcé un discours inaugural à Rennes. Finis donc, dès le milieu des années 60, les trains grande ligne « qui crachaient noir » au profit des trains électriques.
Du Picasso au TGV… au TER
Outre les grandes lignes, il y aussi les autorails. Pour Sillé, c’est le Picasso (moteur diesel) qui dessert les gares du secteur. Ces Picasso cesseront de circuler en France en 1988.
A partir de 1986, les TER arrivent en gare. C’est le fruit d’une décentralisation qui donne aux Régions la charge de l’organisation des transports ferroviaire de passagers.
Ensuite, un autre grand moment marque la gare de Sillé, quand passe le TGV Atlantique inaugural pour les passagers le 24 septembre 1989, reliant Paris à Rennes. Il a été à l’époque perturbé par un mouvement social en gare du Mans pour dénoncer la hausse des prix. Dans une vidéo de l’INA, un passager venant de Saint Brieuc expliquait que le prix du billet était passé à 117 francs !
Le TGV Atlantique avait été inauguré le 17 mai 1989 sur un trajet Paris - Le Mans par François Mitterrand, Président de la République en présence de Robert Jarry, maire du Mans. Depuis le passage des rames TGV Atlantique, d’autres sont passées à Sillé : duplex, dayse pour le Ouigo, Lacroix, Carmillon…
Aujourd’hui, circulent sur les voies les TER et le frêt. Qui sait, peut-être reverrons-nous des TGV passer en gare… Mais si ce jour arrivait, cela signifierait qu’un problème technique est survenu sur la LGV…
L’histoire passe par la gare
Une gare, ce n’est pas simplement des trains qui passent, c’est aussi une histoire locale. Car que d’événements ont eu lieu autour de cette gare ! 1858 passages de Napoléon III qui venait de Bretagne après avoir inauguré la gare de Laval, 1870 passages de l’armée de Bretagne en direction du camp de Conlie, passage des soldats français, américains… Lors de la première guerre mondiale, la venue du général Haller en charge de l’armée polonaise en France, derrière la gare exécution par l’armée allemande le 19 juin 1940 de tirailleurs sénégalais, de juin à août 1944, bombardement de Sillé et des abords de la gare…
Enfin un quartier de gare c’est aussi du patrimoine. mais aujourd’hui qu’en reste-t-il vraiment ? Hormis la gare et la grue de chargement, il ne reste plus rien. Halles de grande et petite vitesse, ateliers, château d’eau pour approvisionner les trains à vapeur, la machine à peser (balance à pont bascule) ont été détruits.
L’association Sillé Patrimoine a pour projet de sortir très prochainement un cahier spécial du patrimoine consacré à la gare et à son impact sur la ville.