Le TGV booste la pro­vince

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C’est la fo­lie bor­de­laise! Après avoir été long­temps consi­dé­rée comme une « belle en­dor­mie », la ci­té dé­borde de dy­na­misme, avec des pro­jets im­mo­bi­liers à la pelle. Les rai­sons de cette em­bel­lie? Es­sen­tiel­le­ment la mise en place de la ligne à grande vi­tesse qui, de­puis le 2 juillet, met la ville dû­ment mo­der­ni­sée à deux heures cinq de Pa­ris. Un ef­fet TGV an­ti­ci­pé, puisque les prix, do­pés par l’ar­ri­vée de fa­milles pa­ri­siennes, ont dé­jà grim­pé de 10 % en 2016, pour at­teindre jus­qu’à 6000 eu­ros le mètre car­ré! Dans son sillage, Tours, An­gou­lême, Poi­tiers es­pèrent, elles aus­si, de­ve­nir in­con­tour­nables. Tra­di­tion­nel­le­ment, toutes les villes des­ser­vies par le train à grande vi­tesse voient, tôt ou tard, leur mar­ché im­mo­bi­lier s’ani­mer. Rennes, dé­sor­mais à une heure vingt-six de Pa­ris, a dé­jà vu, en 2016, ses lo­ge­ments ren­ché­rir (plus 18 % pour les mai­sons proches de la gare). Saint-brieuc et Vannes, en hausse, at­tendent en­core leurs clients pa­ri­siens. Mais, at­ten­tion, cet ef­fet n’a qu’un temps. Avec l’ou­ver­ture de la LGV Mé­di­ter­ra­née, Mar­seille avait vu ses prix flam­ber de 130% entre 2001 et 2006. Pour mieux re­des­cendre en­suite.

Ef­fet Toutes les villes des­ser­vies par le TGV voient leur mar­ché s’ani­mer.

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