4,3 millions

C’est le nombre cumulé de véhicules produits par PSA et Opel en 2016. Les yeux rivés sur ce chiffre, Carlos Tavares, patron de PSA qui se porte acquéreur de la filiale de General Motors, se frotte les mains à l’idée d’accéder d’un bond au second rang des constructeurs européens, derrière le groupe Volkswagen. Mais certains analystes se demandent si le groupe français n’a pas les yeux plus gros que le ventre. Car au coût du rachat de 1,3 milliard d’euros s’ajoute le poids du déficit chronique d’Opel depuis seize ans, ainsi que le prix des années à patienter avant que des synergies produisent les économies attendues.