MINI COOPER SE

DANS UN FORMAT DE POCHE DE MOINS DE 4 MÈTRES DE LONG, LES DERNIÈRES CITADINES CHICS ET ÉLECTRIQUES RIVALISENT D’INTELLIGENCE.

Pour son entrée dans l’univers électrique, Mini a fait le choix d’électrifier un modèle existant. Seuls la calandre obturée, des liserés jaunes et des jantes spécifiques permettent d’identifier ce modèle qui n’usurpe pas sa particule Cooper S. Son moteur de 184 ch autorise des accélérations et des reprises de GTI. Il est alimenté par une batterie de 32,6 kWh qui garantit une autonomie d’au moins 225 km et qui n’entrave pas le volume du coffre. On peut retarder le passage à la borne en jouant sur les modes de conduite et

HONDA E

Dans un format sensiblement identique à la Mini, la citadine japonaise (2) offre quatre portes. Sous son design néorétro, elle est l’un des modèles parmi les plus futuristes du marché. Des caméras remplacent les rétroviseurs ; la régénération de la batterie est assurée par des palettes au volant ; la planche de bord panoramique couvre toute la largeur de la voiture et accueille cinq écrans haute définition. Reine du high-tech, la Honda adopte la vidéo dans le rétroviseur central et le système Parking Pilot qui permet de se garer automatiquement, sans toucher ni au volant, ni au pédalier. Cela va arriver souvent en raison d’une autonomie de 222 km. Pendant que le véhicule se recharge à une borne, on peut occuper son temps, soit en visionnant un film sur deux écrans, en actionnant un jeu vidéo ou en affichant une image 3D d’aquarium nous projetant dans le monde de Nemo !