Grandeur nature SUR LA ROUTE

C’est le petit dernier de Hyundai que l’on essaye en version grand trajet sur autoroute et lacets bretons. Cap sur le nouveau Tucson N Line Hybrid, un SUV au tempérament sportif.

Robustesse et confort, deux traits de caractère qui signent l’avènement du modèle Tucson à son lancement par le constructeur sud-coréen et qui ont fait son succès depuis. On a choisi pour ce test sa toute nouvelle version hybride, dans la lignée N Line, avec une technologie qui permet d’améliorer significativement la dépense énergétique du véhicule et donc de réduire ses émissions, qui seraient de 11 % en moins en cycle NEDC corrélé. Ce qui, dans le cas d’un SUV, devient une nécessité. Mais qu’en est-il de la conduite et des aménagements embarqués sur ce modèle ?

Hyundai associe désormais sa technologie Hybrid 48V, combinant efficience et réactivité, au moteur diesel 1.6 CRDi (115 ou 136) du Tucson. On a testé le modèle 1.6 CRDi 136 DCT-7 de la N line, avec une boîte de vitesse automatique à sept rapports. Rien à dire sur le départ en puissance du véhicule, qui bénéficie de l’électrique jusqu’à 50 km/h. Puissance et facilité le caractérisent dans sa prise en main sur l’autoroute grâce à toutes les aides habituelles à la conduite, notamment le régulateur de vitesse adaptatif intelligent. On roule serein jusqu’à destination, sans s’apercevoir des heures qui s’écoulent. À l’intérieur, le Tucson semble un vaste salon aménagé, avec son toit ouvrant panoramique, ses rangements astucieux, sa sellerie en cuir et alcantara soulignée de rouge, ses sièges avant et son volant chauffant, son écran multimédia 4,2 pouces et son système audio Krell enveloppant. En sus, l’assistance au stationnement avec caméra de recul 360°, qui devient la norme sur ce segment, permet un parking tout confort, sans heurts. Il a tout bon, ce nouveau SUV ! ✪