#VÉHICULE
MA VOITURE DOIT PASSER PROCHAINEMENT LE CONTRÔLE TECHNIQUE. QUELS SONT LES PRINCIPAUX MOTIFS DE RECALAGE? Isabelle T., Joinville
En 2016, les principaux motifs d’échec ont été les liaisons au sol
(direction, suspensions, amortisseurs, pneus, roues) pour 9 %, l’éclairage et la signalisation (8,5 %), le freinage (5 %), la pollution et le niveau sonore (3,5 %), selon le rapport annuel de l’union technique de l’automobile, du motocyle et du cycle. Mais, au total, le contrôle technique porte sur 141 points et 12 fonctions.
Deux nouveautés sont apparues le 1er janvier 2017.
La première concerne la transparence du vitrage, qui doit être de 70 % minimum pour les vitres avant. Ce contrôle s’effectue par examen visuel ou à l’aide d’un appareil de mesure ad hoc. La seconde nouveauté a trait aux défaillances du dispositif de diagnostic embarqué dit « OBD ». Si le témoin (un moteur stylisé) est allumé ou en cas de dysfonctionnement détecté sous le capot, une contre-visite devra être effectuée.
Les véhicules recalés ne sont pas si nombreux.
Petits utilitaires compris, moins d’un véhicule sur cinq a été soumis à une contre-visite en 2016. La proportion varie en fonction de l’ancienneté : près d’un quart des véhicules de plus de dix ans ne franchit pas le test du premier coup. Sachez que le contrôle technique doit être effectué tous les deux ans, à partir du quatrième anniversaire du véhicule.
Si vous procédez à une prévisite chez votre garagiste ou dans un centre d’entretien,
pour éviter l’échec, à l’occasion d’une vidange par exemple, assurez-vous que ce professionnel dispose de l’équipement nécessaire à la vérification de chacun des points. Si vous roulez beaucoup en ville, pensez à faire vérifier l’opacité des fumées, en amont du contrôle technique. Certains forfaits proposent l’éventuelle contre-visite à un tarif avantageux, voire gratuitement.