Acheter et revendre sans trop y perdre
Le meilleur moyen de maîtriser son budget est d’opter pour un véhicule d’occasion. Encore faut-il bien le choisir et le revendre au bon moment.
Pour beaucoup d’automobilistes, le principal poste de dépense est la dévalorisation de l’auto. C’est le cas du million de particuliers qui achètent une voiture neuve et voient la valeur de leur véhicule fondre de moitié en trois ans. Et cela, même s’ils l’ont achetée avec un gros rabais (− 23 % en moyenne en 2017).
Les acheteurs de voitures d’occasion
(5,8 millions d’unités vendues en 2019) s’en sortent mieux car la décote diminue avec le temps. « En moyenne 25 % la première année, 18 % la deuxième, 15 % la troisième, 12 % la quatrième et 10 % les suivantes, jusqu’à dix ans », précise Manuel Cailliot, spécialiste de l’occasion du site internet Caradisiac.com.
CHOISIR L’OCCASION SELON SON PROFIL
Si la fiabilité prime et que l’on déteste voir sa voiture immobilisée (et son budget ponctionné) par de grosses réparations, un modèle de 2 ans et de 30 000 km est pertinent. Ou mieux, une occasion « 0 km », immatriculée pour gonfler artificiellement les résultats, puis bradée de 20 à 40 %. On la revendra avant le cap des 100 000 km, qui marque une revente plus difficile et les premiers gros frais d’entretien. Mais économiquement, il est préférable d’acheter une voiture de 5 à 6 ans au-delà de 100 000 km ayant subi ces interventions (distribution, embrayage, etc.) et de la conserver jusqu’à ses 200 000 km, voire bien au-delà quitte à lui offrir un nouveau démarreur, un alternateur, des cardans, etc. À ce stade, il faut faire moins cas du kilométrage que du sérieux et de la régularité de l’entretien, vérifiable sur les indispensables factures à demander. « Les voitures modernes sont conçues pour durer au moins 300 000 km si elles sont correctement entretenues », relève Manuel Caillot.
QUEL MODÈLE CHOISIR ?
Évitez les autos les plus recherchées – et dont les prix sont moins négociables – et privilégiez fins de série et modèles restylés, plus sûrs car
leurs défauts de conception ont été corrigés. Renseignez-vous sur la fiabilité via internet (Fiches-auto.fr, Forum-auto.com, l’argus.fr, Caradisiac.com, etc.). Attention, d’une année à l’autre, un modèle réputé pour son moteur en béton peut en avoir reçu un autre en cristal. Qui aura ensuite été fiabilisé à partir d’un certain millésime.
OÙ ACHETER ?
Les professionnels ne sont pas toujours plus chers et garantissent ce qu’ils vendent au minimum six mois. En cas de pépin ou d’anomalie, le recours sera aussi plus facile. Préférez les garages ou agents de marque aux marchands d’occasion, plus sujets aux problèmes de garanties bidon ou de compteurs trafiqués. Méfiance si la voiture vient de l’étranger. Dans tous les cas, n’achetez jamais sans les factures d’entretien qui attestent, avec les rapports de contrôle technique, de la réalité du kilométrage.