Un voyage dans le temps avec Modèle Magazine...
Déjà 69 ans et 800 numéros que Modèle Magazine accompagne les passionnés d’aéromodélisme… C’est un bel anniversaire que nous souhaitons fêter avec vous, fidèles lecteurs, jeunes et moins jeunes, en faisant un petit flash-back!
• 1949 : La revue voit le jour avec Olivier Briot et Jean Guillemard aux commandes. Vol libre et vol circulaire y ont fait le bonheur des premières pages… jusqu’en mai 1974 (n°273), date à laquelle les Editions Larivière rachètent le titre, avec l’objectif de le mettre sur les rails de l’aéromodélisme moderne, donc radiocommandé. Le magazine ne comptait alors que 36 petites pages, presque entièrement en noir et blanc. Notez les publicités d’époque…
• 1977 : Le cap des 300 numéros est passé en septembre 1976. Le magazine comporte 76 pages, on y trouve encore du vol circulaire. Le vol libre y a toujours une place importante, avec des petits avions qu’il serait aujourd’hui facile d’équiper d’une d’ radio… di Nouveauté N té à l’époque, l’é la l revue propose de coupler l’abonnement avec une assurance. Robbe fait la publicité de sa radio Terra qui fonctionnait en 27 et en 72 MHz. Peu après, en juillet 1978 (n°323), arrivait Philippe David qui allait occuper le poste de rédac chef pendant trente-quatre ans…
• 1985 : Dans le n°400, les moteurs 2 temps étaient à leur apogée. Un l arge dossier est consacré aux avions dits « Demi-A » (sortes de parkflyers), et les micro-servos les plus légers pesaient… 13,5 g. Les premières radios programmables, avec modules additionnels, inters et cordons de raccordement feraient figure de dinosaures aujourd’hui. Ce qui allait devenir le F3J avait son premier championnat d’Europe et, pour l’anecdote, une radio 4-voies Combi Sport de Multiplex coûtait 1 868 francs avec un servo.
• 1993 : c’est déjà le numéro 500, incluant un dossier intitulé : « Où va le modélisme à l’aube du XXIe siècle ». On y parlait de bruit et d’électrique, d’espace disponible pour les terrains… On retrouvait en pub les radios Futaba FC-16 et FC-18, la mode du fun-fly battait son plein (une catégorie qui est progressivement devenue le vol 3D). Les kits ready-to-fly n’avaient pas encore envahi le marché et une FC-18 Futaba coûtait environ 2 400 francs en FM et sans servo.
• 2001 : Numéro 600 et cinquante-deux ans que la revue officie… L’aéromodélisme que l’ on connaît aujourd’hui est déjà d’actualité : les kits RTF, l’électrique (qui cependant attendait encore ses brushless et LiPo), les premiers jets à réacteur, les radios PCM programmables, les parkflyers… On parle des grands planeurs de Caen, des modèles en mousse (dits « foamies »)… Christophe Paysant-Le Roux est reçu à l’Élysée pour son titre de champion du monde F3A de 1999. Une radio Hitec 4-voies Flash 4X coûtait 2 000 francs, sans servo mais avec six mémoires programmables. Il n’y avait pas encore l’euro !