INSTALLATION MOTEUR ET RADIO

Que du très classique de ce côtélà : le moteur est monté sur quatre petites vis qui servent de colonnettes. Elles permettent de régler l’anti-couple, le piqueur et la position du moteur par rapport au plastron. Derrière le couple moteur, la place est suffisante pour disposer la batterie et le contrôleur. Le refroidissement est assuré par une prise d’air sous le moteur, et l’air chaud ressort par l’emplacement pilote.

Le pilote est amovible, tenu en place par deux aimants et une petite cordelette de sécurité. L’ouverture dégagée par le pilote est suffisante pour pouvoir mettre et enlever facilement la batterie, sans démonter le capot.

Les servos de profondeur et de direction sont installés derrière le couple central. Le crochet de remorquage est commandé par le