RÉGLAGES

EN VOL

Le centrage retenu est positionné sur le longeron, à 75 mm du bord d’attaque des ailes, mesurés à l’emplanture. Avec le matériel décrit dans la partie « Briefing », le centrage a été obtenu avec très peu de lest. Le plomb est fixé dans le capot amovible sous le faux moteur en version avionnette. Le capot de la version planeur recevra un lest tenant compte de l’absence de l’hélice, du faux moteur et du saute-vent.

Les débattements proposés dans le « Briefing » donnent un avion doux aux commandes, permettant un vol réaliste avec un petit surplus pour pouvoir le remuer un peu de temps en temps… La commande de la dérive ne reçoit pas d’expo pour pouvoir larguer rapidement en mode planeur. Le pilotage trois axes donne des trajectoires plus belles, mais n’est pas indispensable.