Épisode 18 (dernière partie) TRAJECTOIRE
Installation de la motorisation dans un planeur Après avoir détaillé tous les choix à faire et touché à tous les aspects du montage d’une grande plume électrique, il est temps de terminer ce dossier avec le montage du moteur et des platines radios.
Si le nez et la partie avant de notre planeur arrivent en dernier dans le montage, c’est qu’ici se situent les éléments qui vont influer directement sur l e centrage. Comme nous l’avons vu précédemment, l e bon centrage est très rarement correctement indiqué sur les notices, les fabricants privilégiant la plupart du temps un planeur autostable au détriment de l’agrément. Le bon centrage est donc à rechercher, d’autant qu’il est évolutif en fonction de la charge alaire et de vos habitudes. L’installation radio, en revanche, n’est pas évolutive, elle. C’est donc pour pouvoir affiner au mieux la répartition des masses que l’on s’attaque à l a partie avant en dernier. Le moteur, bien entendu, ne peut être déplacé, mais il peut être choisi aussi en fonction de sa masse. Concernant le système appelé à tort « FES », j’ai déjà longuement abordé la question, je suis plutôt partisan du cône dans le nez, ce qui permet une ventilation discrète. Bien étudié, c’est aussi ce que je trouve le moins vilain, ceci n’engageant que moi.