QUEL MOTEUR?

Nous avons vu les mois précédents les critères de choix d’un moteur. Son poids et son diamètre vont maintenant directement influer sur notre montage. Le poids, par rapport au centrage donc, son diamètre par rapport à la forme du fuselage et de la place disponible. Petit rappel, en prise directe, plus le diamètre du moteur sera élevé, plus grande l’hélice pourra être, et donc le rendement sera optimisé. Mais il sera plus lourd, bien entendu, il consommera plus qu’un moteur réducté plus étroit et plus léger, dont le rendement sera sans commune mesure grâce à une hélice beaucoup plus grande. Le choix du moteur est donc influencé par le fuselage lui-même, ce qui implique des répartitions de masse différentes en fonction du poids du moteur, mais aussi de ses besoins