LOOK HM10 DEMO

560€

POIDS : 1 420 G (AVEC LES FREINS) DIN : 4-10 NOMBRE ET HAUTEUR DE CALES :3 RÉGLAGE LONGUEUR POSSIBLE : 90 MM STOP SKIS : OUI RESSORT DE COMPRESSION : OUI

La HM10 Demo est identique à son homologue chez Dynastar. Elle reprend l’habituelle talonnière des différentes générations de la marque autrichienne, avec ses trois positions de cales (à plat, cale 1, cale haute) et une cale 1 de hauteur encore raisonnable, bien que supérieure aux 36 mm des talonnières de compétition.

Elle se démarque par sa butée rotative qui permet d’ajouter de la précision au niveau de la sécurité en rattrapant le jeu longitudinal. Ce point ajoute toutefois un peu de difficulté pour le chaussage : si l’avant est facilité par le guidage, il faudra bien garder le pied dans l’axe pour entrer dans les inserts arrière et ne pas agir sur la rotation de la butée.

Le frein-ski n’est pas toujours facile à mettre en place : il faut forcer, ce qui n’est pas l’idéal quand on a les doigts froids. Il arrive parfois qu’il s’enclenche, mais mal, sans qu’on s’en aperçoive. On se retrouve alors avec un déclenchement intempestif en montée. Il faut alors s’arrêter pour remettre en place le mécanisme… pas des plus pratiques.

La force de cette fixation reste l’amplitude de réglage imbattable (90 mm avant + arrière), permettant un seul perçage des skis pour n’importe quel utilisateur. On centre la chaussure en réglant d’abord l’avant sur le curseur correspondant à sa longueur de coque, ensuite, on ajuste l’arrière en fonction. Le tour est joué ; on est centré. Par contre, si le réglage avant est facile à effectuer sans outil (petit loquet et glissement de la plaque), l’arrière est vraiment rébarbatif avec une clé Allen qui saute à chaque tour. Même à la visseuse, ce n’est pas si simple, car l’épaisseur du barillet oblige à travailler de travers. Sans oublier que ces plaques de réglage contribuent à la lourdeur générale de la fixation. + AMPLITUDE DE RÉGLAGE INÉGALÉE, CENTRAGE DU PIED SUR LE SKI, SÉCURITÉ, - CALES

FREIN-SKI PEU PRATIQUE, RÉGLAGE ARRIÈRE ARCHAÏQUE, POIDS