DYNAFIT HOJIPROTOUR

POIDS POUR LA PAIRE : ANNONCÉ À 2 900 G EN 27, VÉRIFIÉ À 3 190 G EN 28,5 DÉBATTEMENT ANNONCÉ : 55° LARGEUR MÉTATARSE : 103 MM SERRAGE : 3 BOUCLES + STRAP CHAUSSON THERMOFORMABLE : OUI SEMELLE INTERCHANGEABLE : NON MATÉRIAUX : GRILAMID FLEX ANNONCÉ (RESSENTI) : 120 (TRÈS RIGIDE)

Dynafit a loué avec force superlatifs les qualités du système de passage montée/ descente de la Hoji, et il faut avouer que l’idée et la réalisation sont très convaincantes. Il ne s’agit pas seulement d’un levier qui ferme la boucle et verrouille le mode descente, comme on trouve sur de nombreuses chaussures de course. D’un seul geste, on resserre la boucle et le strap, on verrouille le mode descente, mais, surtout, on active des butées qui vont créer une zone d’appui du collier sur le haut du sabot, comme on trouve sur des chaussures de ski lourdes. Résultat, l’appui est très convaincant à la descente, et, comme ces butées s’escamotent à la montée, le débattement est très bon à la marche, ce qui donne un rapport de performance montée/descente tout simplement inégalé. Malheureusement, sur cette version, des détails viennent gâcher l’ensemble, notamment la boucle qui peine à maintenir le pied sans l’écraser, et la boucle avant assez peu efficace pour serrer le volume très généreux du sabot, empêchant de trouver de la précision en descente sans nuire au confort. On peut également questionner le choix du « speed nose », cet avant sans débord, qui a l’avantage de reculer le point de pivot des inserts en montée (bien !), mais qui limite la compatibilité avec les crampons (moins bien !) et même la stabilité en neige dure sans crampons. À noter, nombre de ces défauts semblent avoir été réglés sur la version Free qui sort cette année, mais qui est un peu plus lourde. + SYSTÈME DE BLOCAGE MONTÉE-DESCENTE HYPER - PERFORMANT

VOLUMES ET PRÉCISION DU SABOT, COMPATIBILITÉ CRAMPONS