Fixations polyvalentes & race
POUR LE SKI DE RANDO
Chaque année. le choix des fixations fait l'objet d'une négociation serrée entre la rédaction et les fabricants. Une fix mal adaptée au ski prêté peut ainsi le desser-vir. et il est déjà arrivé que des testeurs pâtissent de mauvais réglages imputables à des fixations. Voilà donc que nous vous restituons le résultat de nos essais sur un ensemble de 15 fixations à inserts. pour les randonneurs compétitifs ou contemplatifs.
CRITÈRES DU TEST
N'avoir que des fixations à pin lors des tests relève parfois de la gagehre pour nous autres randonneurs, du moins lorsque l'on s'adresse à des fabricants à l'histoire alpine. Ces modèles, pour lesquels le déclenche-ment du déchaussage se fait grâce à la butée arrière, sont nettement plus légers que les fixations alpines utilisées en station, qui uti-lisent également des pins à l'avant en rando. Cette année, nous n'avons plus vu de ces der-nières, qu'il s'agisse d'une KingPin ou d'une Diamir, comme les hivers précédents, et nous en réjouissons. Les fabricants semblent d'ail-leurs avoir compris les volontés d' allègement des randonneurs, puisque Fritschi, à l'origine de la fameuse Vipec, sort un nouveau mo-dèle : la Xenic 10, 560 g la paire sans stoppe-skis, 650 g avec, sur le même créneau que la MarIcerAlpinist, une des nouveautés les plus
remarquées de ces dernières années. Même son de cloche chez Marker. qui dévoile la M-Werks. un intermédiaire entre son Alpinist (butée avant) et sa Kingpin (talonnière). dont on peut parier qu'il prendra bientôt la place dans le coeur des freeiideurs.
PIN ET POIDS
Dans ce test figurent ainsi quinze modèles de fixations à inserts, pour moitié dédiées à la compétition de ski-alpinisme. pour moi-tié dédiées aux randonneurs « loisir ». De 124 g la paire à près de 1,5 kg, le spectre de la randonnée nous semble ainsi bien cou-vert, et nous espérons que les soiffards du dénivelé connue les anxieux de la sécurité y trouveront leur compte. Nous avons prêté une attention particulière aux diverses mani-pulations propres à notre activité et qui font la facilité et le confort d'usage des fixations : chaussage, déchaussage, transitions entre les modes montée et descente, et réglages. À noter, enfin, que toutes les fixations race testées sont conformes au règlement ISMF pour les compétitions de ski-alpinisme. À l'inverse, aucune des fixations polyva-lentes essayées ici n'est normée TÜV, une certification qui garantit un niveau de sécu-rité similaire aux fixations alpines.