CHOISIR SON ITINÉRAIRE – LA CARTE
La lecture de carte est une compétence fondamentale pour aller un peu plus loin que faire un aller-retour sur un sentier balisé ultra-connu et de longueur modérée. Nous avons la chance de posséder les fonds de carte IGN au 1/25 000 considérés par beaucoup comme les meilleurs au monde. Il existe bien une alternative comme openstreetmap mais elle ne saurait égaler l’IGN, quand bien même elle reste suffisante dans de nombreuses situanotamment). Outre la précision des tracés, l’actualisation des données, les différents niveaux de sentiers (pointillés, tirets, traits pleins… désignant des choses différentes), les cartes IGN s’imposent par la précision des courbes de niveau. Avec un peu d’expérience, il est possible de savoir si on peut passer à tel endroit hors sentier (hormis s’il faudra faire preuve de compétences d’alpiniste. Apprendre à lire une carte et les courbes de niveau est un point essentiel pour se déplacer en montagne. Les cartes IGN sont disponibles sur smartphone via l’appli IPhiGéNie et compte tenu du tarif (15 €/an), il serait dommage de dommageable pour une vue d’ensemble, en revanche, il permet d’avoir toutes les cartes souhaitées sans le moindre gramme/ encombrement supplémentaire, et a l’avantage de pouvoir se situer dessus sans effort grâce à la géolocalisation. Je confesse que bien qu’étant un expert de la lecture de carte et que j’ai longtemps résisté (à tort) à l’appli smartphone, je ne pourrais aujourd’hui plus m’en passer. Il existe d’autres applications tout aussi recommandables mais nous laissons le soin à chacun de les découvrir en nous contentant de citer la référence de base qu’est l’IGN. Ne pas de limiter la consommation de la batterie ; à défaut, il faudra emporter un chargeur de secours car la géolocalisation sur téléchoix d’un itinéraire et la lecture de carte, on pourra s’entourer, à défaut d’un professionnel, d’un ami expérimenté ou tout un topo-guide et/ou en suivant le balisage sur le terrain : GR (balisage rouge et blanc ou rouge et jaune pour les GR dits « de pays ») ou PR (marques jaunes), ainsi que les panneaux indicateurs aux intersections clés (altitude, distance, horaire).