Nord Nautic Loisirs
électrique et thermique ont chacun leurs avantages et leurs inconvénients. Le thermique l’emporte sur la question du prix d’achat, de l’autonomie et des performances, mais il est pénalisé par son niveau sonore et par son coût d’utilisation (carburant et entretien). Le Torqeedo, plus cher à l’achat, est silencieux, non polluant et son entretien ne coûte rien, mais à pleine vitesse son autonomie par rapport à celle du thermique est bien moindre et la question de la recharge est à prendre en compte.
Piloter autrement avec l’électrique
Certes, Torqeedo propose des solutions (voir p. 95), mais elles rallongent la facture de l’électrique. Il en résulte surtout que, de la même manière qu’un automobiliste doit changer ses habitudes de conduite quand il passe d’une voiture « thermique » à un modèle électrique, un plaisancier qui opterait pour un hors-bord électrique doit modifier son comportement. Aller à fond avec un moteur électrique n’a aucun intérêt, car la charge de la batterie diminue alors très rapidement ; Nous tenons à remercier vivement Suzuki, Torqeedo et Zodiac pour leur réactivité et leur participation à ce petit comparatif. Un grand merci également au concessionnaire de Bernes-sur-Oise, Nord Nautic Loisirs, avec qui nous avons pu réaliser ce sujet. Dirigée aujourd’hui par David Cuvillier, cette société représente, depuis sa création en 1977, les marques Bénéteau et Zodiac. Elle distribue également les gammes Bayliner, Lomac et Quicksilver ainsi que les moteurs électriques Minn Kota et les hors-bord Mercury et Suzuki. Nord Nautic Loisirs est installée à 35 kilomètres au nord de Paris, sur un site de 10 000 m2 dont 900 m2 dédiés à l’exposition
naviguer à un noeud en dessous de la vitesse maximale peut en effet multiplier par cinq l’autonomie d’un moteur électrique… Reste que, parfois, le vent, le courant et des modèles, 500 m2 d’ateliers, 300 m2 de libreservice pour l’accastillage, l’électronique et
le chargement de l’annexe demandent de la puissance pour avancer, ce qui réduit d’autant l’autonomie. Finalement, la plage d’utilisation d’un petit moteur thermique est plus vaste (trajets l’équipement, et 4 500 m2 de parking extérieur et intérieur pour le stockage des bateaux.
du bateau jusqu’au rivage, balade dans les mouillages, distraction pour les enfants…) que celle de l’électrique dont le principal « défaut » est d’avoir un « réservoir » trop petit. ■