La réponse de la rédaction…

Il faut savoir que la poussée d’une hélice est répartie sur la surface totale des pales donc, en théorie, moins il y a de pales, mieux c’est. En pratique, les choses sont différentes. L’hélice idéale ne devrait donc comporter qu’une seule pale (toujours dans la théorie), mais les vibrations engendrées seraient beaucoup trop importantes. En effet, plus on augmente le nombre de pales, plus la surface des pales diminuera – tout comme la charge par pale, elle aussi diminuée –, ce qui aura pour conséquence de générer moins de vibrations. Cependant, il n’existe pas de réponse précise, et il est difficile d’affirmer qu’une hélice de quatre pales est meilleure qu’une hélice de trois pales. Trop de paramètres entrent en ligne de compte, comme la forme de l’hélice, son diamètre, son pas, mais aussi la carène du bateau, son poids, son utilisation ou même la hauteur de montage du moteur. L’hélice idéale est donc celle qui correspond le mieux à vos attentes en termes de performances, de consommation et de programme de navigation. C’est uniquement après divers tests qu’il est possible de trouver l’hélice parfaite. Obtenir la bonne hélice (pas, diamètre, nombre de pales) sans procéder à des essais en mer est une utopie. Si les bateaux que nous testons possèdent une hélice bien précise, c’est qu’un technicien a validé ce choix après plusieurs essais, en particulier lors des différents comparatifs moteurs que nous organisons.