La réponse de la rédaction…

La version hors-bord du Targa 27 (appelée 27 GT) a été imaginée par l’importateur de Botnia Marin en France, Snip Yachting. Ce modèle offre une alternative aux moteurs in-bord, en particulier pour les plaisanciers ne voulant pas d’embase Z-drive. Les deux versions ont leurs avantages et inconvénients. Avec ses deux moteurs Suzuki de 300 chevaux, le 27 GT se montre très sportif avec une vitesse de pointe de près de 48 noeuds et il demande un entretien moins coûteux qu’une version in-bord. Il dispose également de soutes immenses, puisque la cale est dépourvue de moteurs. En revanche, les consommations sont plus importantes qu’une version diesel. Quant à la taxe de francisation, il est vrai qu’elle est beaucoup plus élevée. À titre de comparaison, avec 2 x 300 chevaux Suzuki, la taxe annuelle s’élève à 1 440 €, alors qu’avec une paire de Volvo D3 de 220 chevaux elle n’est que de 490 €. Cette différence s’explique par la puissance fiscale moins élevée pour les Volvo et l’abattement dont bénéficient les moteurs diesel. La comparaison entre ces deux versions n’est pas forcément très aisée, car les avantages et inconvénients de chacun sont très différents. Il convient donc de bien établir ses priorités avant de se décider. Nous ne pouvons d’ailleurs que vous conseiller de vous rapprocher de l’importateur afin de mieux définir vos priorités.