Profond ou protégé ?

Si le bow-rider est plus bas sur l’eau que l’open, il compense sa faible hauteur de franc-bord par des pare-brise latéraux qui vont loin sur l’arrière et protègent entièrement le cockpit. Plus encaissé que celui de l’open, ce dernier affiche la même configuration qu’une automobile avec une banquette arrière qui occupe toute la largeur et deux sièges baquets pivotants sur l’avant. Des mains courantes permettent aux passagers de se tenir, et le plancher peut être recouvert d’une moquette amovible. Le cockpit de l’open est moins convivial au niveau des places, puisqu’il ne comprend que deux petites assises rabattables installées de part et d’autre de la cuvette moteur. Il bénéficie cependant d’une bonne hauteur de franc-bord (70 cm) qui sécurise les déplacements à bord. Du fait de son programme pêche, il est bien équipé en porte-cannes et râteliers. Il présente aussi l’avantage d’être autovideur, ce qui n’est pas le cas du Glastron, cantonné de ce fait à des plans d’eaux très calmes.

Le plan de pont du Wellcraft s’organise autour d’une console centrale de pilotage, bordée par de hauts et larges passavants qui facilitent et sécurisent la circulation à bord. OPEN

Le cockpit du Glastron est encaissé et bien protégé par des montants latéraux de pare-brise qui s’étendent loin sur l’arrière.