Test Fell Marine Mob+ : le coupe-circuit sans fil
Partant du principe qu’il n’est pas toujours simple de porter un coupe-circuit au poignet ou à la ceinture, Fell Marine a lancé un coupecircuit sans fil – le Mob+ – destiné avant tout aux moteurs hors-bord.
Ceci n’est pas un porteclefs ! » Voilà, en substance, les propos d’un agent des Affaires maritimes (avec qui nous avions embarqué), lorsqu’il s’apercevait que le plaisancier contrôlé ne portait pas son coupe-circuit. Trop souvent négligé, cet accessoire est pourtant loin d’être anodin, que l’on navigue seul ou à plusieurs. Même s’il n’est pas obligatoire, le bon sens marin impose de le mettre. Notre propos n’est pas de jouer les donneurs de leçon, encore moins d’effrayer les plaisanciers, mais de nombreux accidents – certains gravissimes – auraient pu être évités si le pilote avait porté ce coupe-circuit. Qui, aujourd’hui, monterait en voiture sans boucler sa ceinture de sécurité ? Certes, le coupe-circuit peut parfois s’avérer gênant, surtout lors d’arrivée au port ou pour déborder ou sauter à quai afin d’amarrer son bateau. Ou bien, l’ayant oublié, quand on se déplace à bord, provoquant sa déconnexion et l’arrêt brutal du bateau...
Idéal pour ceux qui sont mobiles et seuls à bord
Un cas auquel notre photographe Pierrick Contin, qui s’est récemment équipé du système Mob+ de Fell Marine, s’est souvent confronté. « Lors de mes séances de prises de vue en mer, je navigue toujours seul sur mon semi-rigide. Et je dois fréquemment quitter le poste de pilotage pour me déplacer partout dans le cockpit, là où le coupecircuit n’est pas assez long pour me suivre. J’étais donc à la recherche d’un système à la fois sécurisant, fiable et homologué à la fois par les Affaires maritimes et par les motoristes. » Le fabricant britannique Fell Marine a donc développé le Mob+, un coupe-circuit sans fil qui se porte à la manière d’une montre-bracelet, au poignet. Il est constitué d’un commutateur (appelé Hub), qui se monte dans le bateau et se connecte en 12 ou 24 V au démarreur ou au coupe-circuit existant, et d’un ou plusieurs capteurs portables (appelés Fob) qui communiquent avec le Hub. Les Fob se présentent sous la forme de capsules de la taille d’une pièce de
deux euros et se fixent dans un bracelet. Il est possible de connecter jusqu’à quatre Fob au Hub, le premier (souvent le pilote) étant celui qui coupera le moteur en cas d’homme à la mer (immersion ou distance supérieure à 10 mètres). Les trois autres Fob, portés par les membres d’équipage, ne couperont pas le moteur en cas d’homme à la mer, mais le système lancera une alerte. Les Fob fonctionnent grâce à une pile de type CR2032, avec une autonomie de plus de 300 heures. Ce système est homologué par les Affaires maritimes ; il est donc possible de le substituer à un coupe-circuit classique – même si, dans la pratique, il est bon de conserver les deux. Les motoristes l’ont également validé ; néanmoins, quoiqu’il soit théoriquement compatible avec les in-bord, le fabricant précise qu’il ne se destine qu’aux hors-bord. De même, s’il est livré avec un mode d’emploi complet, l’installation par un professionnel est conseillée. Côté prix, il faut compter 229 € l’ensemble Hub et les capsules Fob, auxquels s’ajoutent 29,90 € pour un bracelet. Le Mob+ est distribué en France par Navicom. ■