Le coin du mécano

Pour nombre d’entre nous l’arrivée de l’automne est synonyme d’hivernage. Voici un rapide mémo des gestes à effectuer sur un hors-bord.

Il faut déjà faire le distinguo entre hivernage (remisage du bateau et de son moteur dans la perspective d’une période de nonutilisation de trois mois ou plus) et entretien (contrôle et changement des pièces d’usure selon les recommandations du constructeur). L’automne pointant le bout de son nez, l’heure est bel et bien à l’hivernage pour nombre d’entre nous. Le bon réflexe est bien entendu de confier cette tâche au concessionnaire, mais, si vous désirez effectuer l’opération vous-même, il faut procéder comme suit. Changez l’huile du carter d’engrenages puis celle du moteur, comme décrit dans le manuel du propriétaire. Versez ensuite un stabilisateur de carburant dans le réservoir en procédant conformément aux instructions données sur le bidon. Rincez soigneusement les passages d’eau du moteur en suivant les recommandations du motoriste.

Une cire pour protéger le capot moteur

Faites tourner le moteur à environ 1 500 tr/mn au point mort pendant cinq minutes pour distribuer le carburant stabilisé dans tout le circuit. Arrêtez le moteur puis fermez le robinet d’eau. Enlevez ensuite l’accessoire de rinçage. Graissez toutes les pièces mobiles conformément au manuel. Appliquez une couche de cire pour automobile sur la partie extérieure du moteur. Si la peinture est endommagée, faites les retouches nécessaires avant d’appliquer la cire. Enfin, remisez le moteur en position verticale dans un endroit sec et bien aéré. Pour la remise en route, il suffira de nettoyer soigneusement les bougies ou de les remplacer si nécessaire. Puis il faudra contrôler le niveau d’huile du carter d’engrenages, et le compléter si besoin conformément au manuel d’utilisateur. Graissez toutes les pièces mobiles selon les recommandations du motoriste. Contrôlez le niveau d’huile moteur. Nettoyez la surface extérieure et cirez les surfaces peintes. Enfin, rechargez la batterie avant de la mettre en place. Petit rappel concernant l’entretien et les révisions : il est important de contrôler et d’entretenir le moteur régulièrement. Différentes vérifications sont à effectuer en fonction du laps de temps écoulé, en heures moteur ou en mois, selon le premier des termes échus (par exemple 100 heures moteur ou 12 mois). ■

Le dessalage se fait dans un grand bac d’eau ou directement avec un tuyau branché sur les entrées d’eau de l’embase. L’huile d’embase est vidangée, ainsi que l’huile moteur s’il s’agit d’un quatre temps.Le stabilisant permet de préserver la bonne qualité de l’essence durant le stockage.

Dans certains cas, les chantiers préconisent une purge du réservoir à carburant.

Pensez à déposer la batterie. Il faudra contrôler sa charge avant le début de saison.

N’oubliez pas de graisser les cannelures de l’arbre d’hélice.