Les détails qui font la différence

extension qui, une fois en place, protègent l’intégralité du bateau depuis l’extrémité du bain de soleil avant jusqu’à celle du solarium arrière. Leur installation n’est pas compliquée, mais se fait plus facilement à deux. Nous avons noté la même tendance à gîter sur un bord que pour le Spacedeck, mais cette fois sur bâbord, le réfrigérateur étant installé de ce côté.

Plus de 40 noeuds en vitesse maximale

Incontestablement, avec sa largeur diminuée, le bateau a gagné en esthétique et en facilité d’utilisation puisqu’il est transportable sur remorque, mais il a un peu perdu en stabilité latérale. Il faudra donc veiller à la répartition des poids et des passagers à bord. Par ailleurs, cette carène qui profite du procédé Air Step possède une étrave fine ce qui, en contrepartie, lui assure un très bon passage dans les vagues sans aucune retombée brutale et de belles performances avec un 350 chevaux Suzuki puisqu’il dépasse 40 noeuds en pointe. Quant aux grosses virures et au large patin de la carène, ils permettent une bonne accroche en virage avec un angle de gîte très modéré. ■

bimini et son extension vers l’avant protège l’intégralité du pont ; leur installation est assez simple.

radeau de survie dispose de son propre emplacement sous la banquette arrière du cockpit.l’on ouvre la baille, le capot coince l’extrémité du coussin du bain de soleil avant.

bain de soleil n’occupe plus toute la largeur du pont avant, mais est placé au centre, ce qui laisse un passage tout autour pour circuler plus facilement.

passavant de tribord n’est plus « sacrifié » comme sur l’ancien 7.7, mais mesure la même taille que celui de bâbord, soit 25 centimètres. Le petit hublot ouvrant est celui du cabinet de toilette.