Deux car­rés pour le Nuo­va Jol­ly!

Moteur Boat Magazine - - COMPARATIF DU MOIS -

Quelques si­mi­li­tudes concernent les cock­pits de ces deux se­mi-ri­gides. Tout d’abord, ils sont au­to­vi­deurs. En­suite, ils sont tous les deux do­tés d’un plan de pont ou­vert, avec console cen­trale. Cette dernière re­çoit dans les deux cas une as­sise à l’avant, celle du NJ 700, re­le­vable, fa­ci­li­tant la cir­cu­la­tion. De même, la ban­quette ar­rière (dé­ca­lée à tri­bord avec un pas­sage à bâ­bord) est pré­vue sur les deux mo­dèles pour deux ou trois per­sonnes ; mais le Tem­pest 700 in­tègre des mains cou­rantes à proxi­mi­té, fixées sur cha­cune des hi­loires. Avec ses 3 mètres au bau maxi­mum (1,90 m de lar­geur in­té­rieure), le NJ 700 offre néan­moins plus d’es­pace à bord, mais aus­si deux car­rés, l’un à l’avant, l’autre à l’ar­rière, une dis­po­si­tion suf­fi­sam­ment rare sur un se­mi-ri­gide de cette taille pour être ci­tée... À cô­té, le Tem­pest 700 fait moins bien avec sa plan­chette re­le­vable à l’ar­rière. La po­si­tion de conduite est bonne dans les deux cas, et les consoles pro­tègent bien. Celle du NJ 700 com­prend un re­pose-pied, ab­sent sur le Tem­pest 700. Mais la console de ce der­nier in­tègre un pe­tit lo­ge­ment au-des­sus de la poi­gnée des gaz, tan­dis que le ta­bleau de bord du NJ 700 pré­sente une fa­çade ver­ti­cale, avec un re­bord trop court et sans fargues dans la par­tie su­pé­rieure. Le sec­teur de l’étrave est éga­le­ment dif­fé­rent ; en U sur le NJ 700, elle per­met d’ins­tal­ler une table qui, en po­si­tion basse, trans­forme l’en­semble en bain de soleil. Sur le Tem­pest 700, cet es­pace est oc­cu­pé in­té­gra­le­ment par un coffre, re­cou­vert d’un bain de soleil. En­fin, au ni­veau de l’ho­mo­lo­ga­tion, le Tem­pest 700 est clas­sé en ca­té­go­rie C pour 16 per­sonnes là où le NJ 700 n’en ac­cueille que 14, tou­jours en ca­té­go­rie C.

Alors que le Tem­pest 700 a fait le choix d’un coffre sur­mon­té d’un bain de soleil à l’avant, le NJ 700 pro­pose un car­ré en U trans­for­mable en bain de soleil. CA­PEL­LI

Les deux uni­tés pos­sèdent un ren­fort en po­ly­es­ter pour la fixa­tion des ap­pa­raux de mouillage. Ce­lui du NJ 700 in­tègre néan­moins des marches qui fa­ci­litent les dé­bar­que­ments vers l’avant. CA­PEL­LI

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