• Les timoniers
Le lancement de ce nouveau timonier à Paris marque une véritable évolution dans la gamme Marlin du chantier Jeanneau. Lancée à la fois pour répondre à une demande du marché scandinave et pour satisfaire une clientèle de pêcheurs, la gamme Marlin doit aujourd’hui s’adapter aux changements, et le 895 est le premier modèle de cette deuxième génération. Il remplace le 875 et se présente aujourd’hui comme un « SUV des mers ». Avec ce modèle, Jeanneau entend bien venir jouer dans la cour des Sargo, Targa et autres Nord Star, ces bateaux finlandais qui offrent à la fois le confort pour la croisière et la possibilité de naviguer loin et de pêcher. Le 895 Marlin possède donc la même carène que celle du 895 Croisière et ses aménagements intérieurs proposent le même niveau de confort avec deux cabines fermées. Celle à l’avant est équipée d’un lit en V modulable en un double après l’ajout d’un complément central ; celle à l’arrière comprend un couchage pour deux. À bord, le style scandinave est totalement assumé avec beaucoup de boiseries et des selleries en cuir noir. La timonerie, pourvue d’un pare-brise inversé, dispose d’une porte latérale qui débouche dans l’unique passavant placé à tribord. À gauche du poste de pilotage, une assise double s’obtient grâce au dossier basculant du carré, ce qui permet à quatre personnes, en plus du pilote, de s’installer dans le sens de la marche en navigation. À l’extérieur, le 895 Marlin propose deux zones de vie, une à l’avant qui reçoit un carré en U placé devant le parebrise ; un second à l’arrière, dans le cockpit, entièrement modulable grâce aux banquettes latérales rétractables. Le 895 Marlin reprend les mêmes caractéristiques techniques que le Merry Fisher 895 classique, mais sa puissance maximale est de 2 x 250 chevaux. Il est homologué en catégorie B pour 6 personnes. Voilà une belle alternative au timonier de croisière classique !