• Les cabin-cruisers
En janvier prochain à Düsseldorf, le chantier Bénéteau lancera le Flyer 10, une unité d’un peu moins de 10 mètres qui vient coiffer la gamme Flyer lancée il y a cinq ans et faire la jonction avec la gamme de vedettes sportives de croisière Gran Turismo. Développé comme les autres Flyer avec le cabinet Style & Design, le Flyer 10 veut associer le meilleur du day-boat et de l’express cruiser. Du premier, il reprend le principe du grand cockpit offrant un maximum de sécurité et de confort et, du second, une belle habitabilité autorisant la croisière à quatre avec deux cabines séparées, une grande salle de bain avec douche séparée et un bloc-cuisine. Le Flyer 10 reprend aussi l’avant carré propre à la gamme Flyer et adopte le principe du « lounge » lancé par le Sea Ray 320 Sundancer, avec trois sofas équipés d’accoudoirs sur le rouf. L’accès à cet espace se fait par un passage latéral sur bâbord. Le cockpit reçoit une grande méridienne, un vaste carré avec table convertible en bain de soleil et une cuisine équipée en option d’un barbecue, d’un réfrigérateur et d’un gril, autant d’éléments qui rappellent les codes de la gamme Gran Turismo. Les plages de bain intégrées sont de plain-pied avec le cockpit et sécurisent la circulation à bord. Le Flyer 10 sera proposé en une version Open ou avec un hard-top. Sa carène dessinée par le bureau d’études de Bénéteau bénéficie du procédé Air Step ® de deuxième génération et sera propulsée uniquement en hors- bord et en bimotorosation. Avec 2 x 300 chevaux, la vitesse espérée est de 40 noeuds, et de 44 noeuds avec la puissance maximale de 2 x 350 chevaux. Le Flyer 10 sera fabriqué en Pologne à Ostróda dans l’usine du groupe qui construit tous les modèles en hors-bord ; une quarantaine d’unités sont d’ores et déjà vendues. Quatre personnes peuvent prendre place face à la route en navigation ; le cockpit reçoit un carré en U sur bâbord et un bloc-cuisine derrière le poste de barre.