WIMBI 9 II HB
Du costaud !
La deuxième génération de Wimbi arrive avec un nouveau 9 mètres proposé uniquement en monomoteur et doté d’un solide T-top rigide. La qualité est au rendez-vous !
Si ce semi-rigide porte un « II » à côté de son nom, c’est parce qu’il s’agit de la deuxième génération de Wimbi. Lancée il y a cinq ans, cette marque australienne annonce ainsi le renouveau de son modèle de 9 mètres. La carène a perdu 8 centimètres en longueur, voit ses virures modifiées et perd 100 kg sur la balance. Elle peut en outre accueillir jusqu’à 450 chevaux en puissance maximale contre 400 chevaux pour celle du W9 de première génération. Le W9 II est désormais proposé en monomoteur. C’est justement avec un 350 chevaux Mercury que nous l’avons essayé pendant le Salon de Cannes.
Un comportement très sain
Équipé d’une hélice de 15 pouces, il a atteint 35,5 noeuds en vitesse de pointe, des performances un peu décevantes compte tenu de la puissance du moteur et qui pourraient certainement être améliorées avec une autre hélice. Le bateau est très sain et il s’en dégage un sentiment de sécurité. Lourd, il n’est pas du tout volage et il supporte très bien le trim même monté haut. La carène ne tape jamais et défléchit bien ; quant à la gîte en virage, elle est marquée mais pas dangereuse. Au niveau des aménagements, le Wimbi 9 II dispose désormais d’un T-top rigide qui protège le poste de pilotage et la banquette arrière. La console de pilotage, plus imposante, intègre un vaste espace de rangement accessible par une ouverture sur l’avant et pouvant accueillir en option des WC marins et une douche. L’avant, très profond, reçoit une banquette en V convertible en un salon de pont, et l’arrière du bateau est équipé sur toute la largeur d’une banquette installée en avant d’un immense bain de soleil dissimulant une vaste soute. ■