Aquabat Sport Line 615 Open
Après quelques années d’absence, la marque italienne est de retour en France avec des modèles aux prix très compétitifs. Quatre gammes coexistent, parmi lesquelles celle des opens, qui affiche une belle polyvalence à l’instar du 615 que nous avons pu essa
Le chantier sicilien, qui affiche plus de vingt-cinq ans d’existence, revient en France par l’intermédiaire de Matt Marine, son importateur officiel pour la Méditerranée. Les bateaux se répartissent autour de quatre gammes : Sport Infinity Walk (sun decks), Sport Cruiser (day-cruisers), Aqua Fisher (timoniers) et Sport Line Open, qui offre des plans de pont de type open. C’est cette catégorie que nous avons testée, et plus particulièrement le 615, le plus grand des opens. Le premier élément qui retient l’attention concerne le grand bain de soleil qui occupe l’intégralité de la partie arrière du bateau. Il fait office d’espace dédié au farniente, mais également d’assise pour le pilote et l’équipier qui se tiendra à sa gauche. « C’est un des éléments marqueurs de ce chantier, sorte de signature qui caractérise cette gamme », précise Mathieu Charny, le patron de Matt Marine.
Deux bains de soleil sur un 6 mètres !
Certes, il est possible de trouver des leaning-posts à bord des sun decks ou bien des sièges baquets sur les day-cruisers, mais les opens sont tous équipés de ce type d’assise. L’avantage est de pouvoir bénéficier de deux bains de soleil sur un bateau de 6 mètres, ce qui est plutôt rare. « Les Italiens sont très friands de ce type de configuration », explique Mathieu Charny. Forcément, sous le soleil de la Sicile, on comprend que cet aménagement prenne tout son sens, mais en est-il de même sur nos côtes ? Pour la Méditerranée, c’est tout à fait justifié, mais un peu moins pour l’Atlantique ou la Manche, où les opens sont des bateaux polyvalents par excellence, et donc davantage tournés vers la pêche. Le bain de soleil arrière occupe une place que les pêcheurs ne pourront pas récupérer… Mais les avantages sont nombreux, à commencer par le volume considérable que propose le dessous du bain de soleil et qui permet largement de ranger une petite annexe dégonflée, des pagaies ou tout le matériel humide (bouts, défenses, seau, etc.). Le futur propriétaire pourra éventuellement le compartimenter pour accéder plus facilement aux équipements qu’il désire. Entre notre bateau d’essai et les derniers modèles sortis des chaînes de montage, un petit changement a été opéré. Il s’agit d’un dosseret supplémentaire, qui permet au
pilote assis de profiter d’un appui en navigation. En raison de ce plan de pont atypique, le carré se situe à l’avant, où une table prend place au milieu de banquettes en U. Toutes surmontent des coffres indépendants pour le rangement. Une rallonge permet d’ajouter deux places en avant de la console. Une baille à mouillage se loge à l’étrave et dispose d’un emplacement pour un guindeau électrique optionnel.
De nombreux rangements à bord
Enfin, une assise confortable et bien enveloppante s’insère dans la partie avant de la console, qui comprend un beau volume de rangement et engloutira tous les coussins du bord, par exemple. L’accès à la petite cabine s’effectue via une porte en accordéon en Plexiglas que recouvre un capot lui aussi légèrement fumé. La prise en main de cet Aquabat Sport Line 615 Open est des plus aisées. Motorisé avec 140 chevaux Suzuki, il se montre vif au déjaugeage, sans cabrage excessif, et son comportement est sain à toutes les allures. Testé en baie de La Ciotat avec une légère houle d’un mètre, cet Aquabat a fait preuve d’un excellent passage par mer de face. Les retombées se font en douceur grâce au V marqué de la carène. Il se révèle peu sensible au trim. Avec une accroche en virage excellente, même dans les hauts régimes, il atteint 33,6 noeuds en vitesse de pointe à 5 800 tr/mn et croise à 4 500 tr/mn à 18,8 noeuds.