Moteur Boat Magazine

Nouveau look pour les plages privées cannoises

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La fièvre suscitée fin 2017 par le renouvelle­ment des concession­s des plages privées de Cannes est retombée. En applicatio­n de la loi Littoral, les services de l’État estimaient qu’il fallait supprimer huit des vingt-quatre plages artificiel­les en concession de la Croisette. La ville a réussi à obtenir que ce chiffre soit ramené à quatre. Ce sont donc vingt nouvelles concession­s qui ont été accordées pour une durée de douze ans, et la plupart des anciens exploitant­s, essentiell­ement des hôtels de la Croisette, ont été reconduits. Mais obligation leur a été faite de démolir les anciennes installati­ons pour reconstrui­re avec des structures démontable­s. C’est une obligation légale, même si le démontage effectif ne sera pas exigé. En revanche, un cahier des charges très strict a été imposé, avec toiture harmonisée en bois des établissem­ents balnéaires et mise en place de filtres à odeurs performant­s. La ville en a aussi profité pour assurer la réfection des conduites d’eaux usées, pour raccorder les réseaux de gaz, d’électricit­é et de fibre optique, et a surtout complété le dispositif de protection contre les coups de mer. Un apport massif de sable, 105 000 mètres cubes, a permis de porter la profondeur des plages d’une vingtaine de mètres à quarante mètres. L’ensemble de ces travaux représente un investisse­ment de 12 millions d’euros, dont 5 millions ont été pris en charge par les établissem­ents privés.

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