4 NAVICOM RT411
Un premier prix de qualité
Navicom a placé ce modèle en entrée de gamme de ses fameuses VHF jaunes, avec une dotation
standard réduite au minimum, dragonne, support de charge et alimentation secteur. La marque propose aussi une version pack plus complète, avec une micro-oreillette et un cordon allumecigare de 12 V supplémentaire (135 € environ). Le manuel d’utilisateur en deux langues (français et anglais) est chichement illustré, imprimé en très petits caractères et incomplet, car il n’est pas fait mention du système d’évacuation de l’eau du haut-parleur (soit scan + marche/arrêt), pourtant bien présent dans l’appareil ! À l’exception de celle d’appel, le clavier regroupe toutes ses touches à mi-hauteur du boîtier flottant, protégées contre les fausses manoeuvres par des languettes moulées. La qualité de finition mate est digne de la concurrence, mais les boutons rétroéclairés ont une taille inférieure, ce qui rendra, dans certains cas, avec des gants par exemple, la manipulation plus difficile. Toutes les fonctions standard sont présentes, triple veille et mémorisation des canaux prioritaires comprises. Malheureusement, un circuit d’émission défectueux nous a empêchés de procéder aux tests en condition de notre exemplaire, mais, comme elle est strictement identique à la V3+ d’Uship, les observations valent pour les deux modèles. Le jack du combiné micro-oreillette est étanchéifié avec un simple bouchon de caoutchouc enfoncé dans le trou, une méthode économique, certes, mais beaucoup moins fiable qu’un bouchon fileté. Il faudra le contrôler régulièrement pour éviter toute infiltration d’eau dans les circuits… La batterie de
1 200 mAh est amovible, mais elle ne peut être chargée qu’à l’intérieur de la VHF, ce qui ne permettra pas de trafiquer en continu avec deux batteries. La conception du compartiment est originale puisqu’il ne comporte aucun joint d’étanchéité périphérique. Seuls les contacts au fond du boîtier et la batterie elle-même sont étanches ! On veillera à rincer périodiquement l’intérieur du boîtier pour protéger la visserie de la corrosion. Utilisée par d’autres fabricants, la fermeture du compartiment avec un cavalier est difficile à ouvrir sans outil.