Le plus gros bloc!
Avec sa forte cylindrée de 2,3 litres, le Honda ne boxe quasiment pas dans la même catégorie. Par rapport à la moyenne de nos moteurs, il a environ 19 % de cylindrée en plus. Cela se ressent sur la balance mais, de fait, le Honda n’aura pas peur des lourdes charges. Le BF 115 partage le même bloc que le 135 et le 150 chevaux mais, contrairement au BF 150, il ne profite pas de la technologie V-Tec d’ouverture variable des soupapes, un système qui a fait les grandes heures de Honda dans le domaine de la Formule 1. Le BF 115, un 4 cylindres à 16 soupapes, profite toutefois d’une injection électronique programmée, du système Blast favorisant le couple à bas régime et du système Écomo optimisant le ratio air/essence pour consommer moins. Signalons aussi la possibilité de régler
Bien que pouvant accepter jusqu’à 150 ch, le Sport 19 GT est déjà sportif et agréable avec un 115 chevaux.
qFICHE
TECHNIQUE DU BATEAU
Long. : 5,90 m – Larg. : 2,50 m Poids : 500 kgAU
qLES
PERFORMANCES le régime de ralenti sur une plage assez large allant de 650 à 900 tr/mn, ce qui intéressera les pêcheurs à la traîne au premier chef. Nous avons testé le BF 115 à bord d’un semi-rigide BWA 19 Sport GT et nous avons atteint 35,5 noeuds en pointe à 6 450 tours (hélice sans doute trop courte). La vitesse de croisière était de 21 noeuds à 4 000 tours, correspondant à une consommation d’environ 18 litres par heure.