Les détails
qui font la différence
de place à la tête motrice lorsqu’elle est relevée. Le cockpit ne manque pas de rangements, à commencer par les coffres sous les assises des banquettes, mais aussi sous ceux situés à plat-pont. La grande soute centrale, volumineuse, pourra accueillir une petite annexe pliée. Un logement pour les défenses est moulé à l’intérieur du franc-bord tribord : autant de place gagnée dans les coffres. L’accès à la timonerie (qui se ferme par une porte coulissante à trois vantaux) depuis le cockpit est de plain-pied. La configuration des aménagements intérieurs est très classique, avec un carré à bâbord, qui fait face à une kitchenette et au poste de pilotage. Sur l’autre bord, le dossier de la banquette permute et peut ainsi laisser au passager le choix d’être dos ou dans le sens de la marche.
Une belle luminosité à l’intérieur
Les aménagements intérieurs bénéficient d’une belle luminosité grâce aux vitrages latéraux et au panneau zénithal. La cabine en contrebas est un peu plus sombre, mais cela n’est pas un handicap pour ce type d’endroit conçu pour dormir ou se reposer. Le cabinet de toilette, indépendant de la zone de couchage, est isolé par une cloison, et est constitué d’un lavabo et de WC marins.
Testé à la fois dans une petite houle courte et par mer calme, le Parker 760 Quest affiche en toutes circonstances un comportement sain. En virage très serré, la gîte est marquée, conséquence d’un V profond à l’étrave. Les retombées dans les vagues sont plutôt douces, et chose plutôt étonnante pour un timonier, le niveau sonore des résonances dans l’habitacle est plutôt faible.
L’ensemble propulsé par le 200 chevaux Mercury est cohérent, cette puissance convenant parfaitement pour rendre vif les 1,8 tonne du bateau ; les 300 chevaux de la puissance maxi semblent même superflus. En revanche, la vitesse de pointe plafonne à 35,6 noeuds, ce qui est loin d’être ridicule. Mais au regard du compte-tours qui atteignait les 5 200 tr/mn, il est certain qu’il serait possible de dépasser cette limite actuelle par un changement d’hélice.
EN CONCLUSION
Bien né, ce Parker 760 Quest ne détonne pas au sein d’une gamme qui affiche de belles finitions. Son programme polyvalent, axé néanmoins sur la croisière côtière, le destine avant tout aux familles soucieuses de naviguer avec un bon niveau de confort.