• Tiger Marine 600 Open

Avec un prix moteur compris situé sous la barre des 30 000 €, ce pneu de 6 mètres se présente comme le parfait modèle d’entrée de gamme…

La gamme de semi-rigides Open du constructeur égyptien Tiger Marine, représenté en France par la société Difama, s’étend de 5,20 mètres à 8,50 mètres et se caractérise par une grande simplicité dans les aménagements de ses modèles et par des prix d’appel particulièrement attractifs. Preuve en est le tarif du 600, présenté ici, et qui s’élève à 12 690 € sans moteur et avec des flotteurs en PVC, et à 26 960 € avec un 100 chevaux Mercury. Ce prix canon ne l’empêche pas d’être équipé d’une console centrale de pilotage, d’une

banquette pour le pilote et d’une autre à l’arrière pour les passagers. Cette dernière dissimule un coffre et voit son dossier basculer vers l’avant pour faciliter l’accès à l’arrière et au moteur. L’échelle de bain est sur ce modèle une option, simplicité oblige, mais les flotteurs sont malgré tout recouverts en standard et à l’arrière d’une longue pièce en polyester faisant office de marchepied.

Un petit carré à l’avant

Ces pièces ainsi que les plateformes de bain intégrées à la coque reçoivent un revêtement 3M imitation teck, tout comme la pièce d’étrave qui accueille le davier. La banquette pilote dissimule un coffre qui, à l’instar de tous ceux du bord, ne dispose d’aucun vérin pour maintenir le capot ouvert. Elle peut se soulever pour permettre une position de conduite mi-assise midebout et son dossier se rabat vers l’arrière, offrant au mouillage un siège orienté vers la banquette arrière. Très sobre, la console de pilotage intègre sur l’avant une assise qui se soulève pour dévoiler un vaste espace de rangement. Le niveau de finition est perfectible, mais en phase avec le prix canon de cette unité. La pointe reçoit un petit coffre recouvert d’un coussin qui permet d’obtenir un petit carré après l’ajout d’une table, en option.

Sur l’eau, le Tiger Marine se montre très sain dans ses réactions et son passage en mer est agréable. Il ne tape pas, supporte bien le trim, ne gîte pas exagérément en virage et peut être mis entre toutes les mains même les plus profanes. Il atteint 32 noeuds en vitesse de pointe avec un 100 chevaux.

En bref, le parfait bateau d’entrée de gamme avec un prix à la hauteur de la prestation ! ■

Le cockpit de 1,25 mètre de large accueille une banquette pour le pilote et une autre sur l’arrière pour les passagers.

Sous la banquette arrière se dissimule une soute technique, mais rien n’est prévu pour maintenir le capot ouvert.

Le dossier de la banquette bascule pour faciliter l’accès au moteur. Les flotteurs reçoivent des plats-bords en polyester.

Très sobre, la console de pilotage, placée au centre du bateau, intègre sur l’avant une assise et dispose d’une main courante.

Avec un 100 chevaux, le Tiger 600 dépasse 30 noeuds et reste très sain.

… ou debout en appui sur le siège surélevé pour l’occasion.

Le pilote peut choisir de conduire assis…

La pointe peut être équipée d’une petite table et se transformer en un carré grâce à l’assise installée devant la console et celle située dans la pointe sur la baille à mouillage.

Le siège devant la console se soulève, dévoilant un espace de rangement.