Zodiac Medline 6.8
Zodiac poursuit le renouvellement de sa gamme Medline avec ce modèle qui vient se placer en plein coeur du marché. Une unité bien armée pour affronter la concurrence…
Depuis deux ans, le constructeur français Zodiac s’est attaqué au renouvellement de sa gamme Medline vieillissante. Après le 7.5 sorti en 2019 et le 9 en 2020, voici le Medline 6.8 qui vient remplacer le Medline 660 lancé en 2008. « Ce modèle est très important pour nous et nous l’attendions avec impatience, nous dit Xavier Caron, directeur commercial de la marque. Il représente le coeur du marché et donc le gros de nos ventes. »
De nombreuses configurations
Le Medline 6.8 est disponible avec des flotteurs en PVC ou en Néoprène, l’écart de prix entre ces deux tissus étant de l’ordre de 2 000 € en plus pour le second. Comme pour ses aînés, le 6.8 est proposé en de nombreuses configurations, sachant que la coque peut être blanche ou gris anthracite, que les flotteurs en PVC existent en blanc ou en noir, que ceux en Néoprène sont disponibles en noir, blanc,
gris (militaire et arctique), mais aussi en blanc et noir imitation carbone et qu’enfin les selleries sont proposés dans quatre coloris (Fjord, Lounge, Soft et Tango). Au total, cela représente soixantequatre combinaisons possibles – Zodiac a développé sur son site un configurateur en ligne qui permet de personnaliser son bateau et de visualiser les différents choix. Bien qu’il ait été développé à partir de la carène du Medline 660, ce nouveau bateau n’a plus rien à voir avec celui qu’il vient remplacer tant au niveau de sa silhouette que de ses aménagements. Sa longueur habitable a été augmentée de 1,50 mètre et optimisée par rapport à son prédécesseur et la présence du carré arrière, comme sur les Medline 7.5 et 9, donnent le sentiment d’être sur un bateau plus grand.
Un grand carré à l’arrière
« Les gens veulent un bain de soleil avant mais aussi un vrai carré à l’arrière, poursuit Xavier Caron. Nous avons donc repris le principe du contre-moule arrière adopté sur les Medline 7.5 et 9 et qui permet non seulement d’avoir un vrai carré en L mais également d’augmenter la hauteur de francbord à l’arrière ». En effet, avec ses francs-bords de 65 centimètres au niveau de son carré arrière,
le Medline 6.8 a de quoi répondre à ceux qui reprochent aux pneumatiques d’être moins sécurisants que les coques dures. Ce carré peut accueillir une table, proposée dans le pack Elegance, qui participe, une fois baissée, à la mise en place d’un bain de soleil de 1,25 sur 1,55 mètre. Sur bâbord, une partie du haut dossier qui ceinture ce carré s’ouvre à la manière d’un portillon, facilitant le passage vers les plages de bain, toutes deux intégrées au moule de coque.
A contrario, l’ajout d’un coussin et d’un strapontin (optionnel) sur ce même bord permet de transformer le carré en L en un carré en U.
Une console plus moderne
La console, décalée sur tribord, laisse un passage de 35 centimètres qui facilite les déplacements vers l’avant. Plus moderne et mieux équipée que celle du Medline 660, la console profite d’un grand tableau de bord et d’une main courante très pratique pour le passager sur bâbord. Une autre
main courante ceinture le haut pare-brise mais elle est en option. Le pilote et un passager profitent d’un très confortable siège doté de deux assises relevables autorisant une bonne position de conduite assise ou debout. Ce siège bascule vers l’avant, dévoilant un espace pouvant servir de rangement ou accueillir un réfrigérateur.
La pointe avant du bateau est occupée par un grand coffre et une baille, lesquels sont recouverts d’un bain de soleil qui, en option, s’étend jusqu’au siège intégré sur l’avant de la console, créant une surface de 1,44 sur 1,40 mètre.
Un comportement très sain
En navigation, le Medline 6.8 est tout aussi sécurisant qu’au mouillage. Essayé avec sa motorisation maxi de 250 chevaux, il dépasse les 45 noeuds et accepte jusqu’à 65 % de trim sans être volage. Il affiche une gîte raisonnable en virage et déjauge rapidement sans aucun cabrage. Les manettes électriques Mercury associées à la direction hydraulique sont un régal et rendent le bateau très réactif. Le passage dans le clapot est confortable et ne s’accompagne d’aucun embrun à bord.
Avec 140 bateaux d’ores et déjà commandés pour cette première année, le Medline 6.8 est effectivement très attendu.
Nul doute qu’avec son carré arrière, son plan de pont convivial et son comportement très sain, il redonne au nom Medline la place qui lui est due sur ce marché très concurrentiel du semi-rigide de moins de 7 mètres. ■