Ta­blette de bord

Moto Journal - - ÉDITO - Da­vid Du­main ré­dac­teur en chef

l n’est pas in­ter­dit d’ima­gi­ner, dans un ave­nir plus ou moins proche, des pu­bli­ci­tés dé­fi­lant sur le ta­bleau de bord des mo­tos. Cet es­pace pri­vi­lé­gié, ex­po­sé en per­ma­nence au re­gard du conduc­teur, ne cesse en ef­fet d’évo­luer et d’être connec­té, de sorte que la ques­tion pour­rait un jour se po­ser. Ga­min, la pre­mière chose que je re­gar­dais sur une mo­to, c’était évi­dem­ment le comp­teur de vi­tesse. Mon ima­gi­na­tion di­va­guait lorsque les gra­dua­tions al­laient au-de­là de 200 km/h. Les comp­teurs à ai­guille d’an­tan ont peu à peu cé­dé la place à des pa­vés nu­mé­riques, qui n’ex­priment rien lors­qu’ils sont éteints. Tant pis pour les mômes, tant mieux pour le bien­heu­reux qui pos­sède la clé de contact. Celle-ci ouvre au­jourd’hui sur un monde in­son­dable d’in­for­ma­tions plus ou moins utiles sur la ma­chine que l’on tient entre les jambes, conte­nues dans une ta­blette di­gi­tale que l’on ima­gine amo­vible un jour pro­chain. Les fonc­tion­na­li­tés of­fertes par l’in­tel­li­gence élec­tro­nique em­bar­quée pa­raissent in­fi­nies, et plus seule­ment sur les mo­dèles spor­tifs, qui avaient ou­vert les hos­ti­li­tés (comme sou­vent) au dé­but des an­nées 2000 avec de vé­ri­tables ac­qui­si­tions de don­nées ac­ces­sibles d’un coup de gâ­chette au gui­don. Apri­lia et Du­ca­ti se ren­daient coup pour coup en la ma­tière, quitte à noyer l’ama­teur de sport sous des tonnes de chiffres si­byl­lins, alors que les ja­po­nais comme Hon­da ou Ka­wa­sa­ki pré­fé­raient nous faire dres­ser les poils avec des compte-tours de type bar­graph. Pour 2017, c’est sur des mo­dèles des­ti­nés à voya­ger et non plus à s’ar­souiller que KTM et In­dian pro­po­se­ront des planches de bord mul­ti­co­lores qui n’ont rien à en­vier aux stan­dards au­to­mo­biles. Sur leurs nou­veaux mo­dèles Ad­ven­ture, les pre­miers pro­posent un écran de 6,5 pouces (16,5 cm), alors que les Amé­ri­cains font en­core mieux (for­cé­ment) avec 7 pouces et un écran tac­tile dans le­quel on peut même zoo­mer avec des gants. La qua­li­té au­dio fai­sant éga­le­ment par­tie du ca­hier des charges de toute GT qui se res­pecte, le loi­sir s’in­vite donc de plus en plus dans notre conduite. Et qui dit loi­sir, dit ré­clame…

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