L’avis de Bruno “je soude” Schiltz

BMW C’est une moto moins radicale qui met rapidement en confiance. Le moteur est très puissant et sensationnel quand on monte dans les tours. L’équipement est top, avec ce shifter à la montée et à la descente très efficace. Les suspensions pilotées sont le point faible de la moto, surtout sur le train avant. Honda C’est une moto à tout faire. Elle est facile et agile. Elle n’a pas vraiment de point faible, si ce n’est, l’absence de shifter. Le gros point noir concerne les pneus, vraiment pas au niveau de la moto. Elle est homogène, le moteur est puissant, mais ne donne jamais de claque. Mais quand on met vraiment de la vitesse, il y a du mouvement et on subit un peu. Kawasaki Le châssis est exceptionnel. Quand on prend des bosses, les roues restent collées, on peut prendre les freins sur l’angle. C’est vraiment son moteur qui pèche, beaucoup trop creux pour la route. C’est clairement ça qui l’empêche d’être première, parce que sa partie-cycle est facile et sans aucun reproche. Suzuki Le point fort de la Suz est son moteur bien plein qui n’oblige pas à cravacher tout le temps. Pour rouler sur la route, c’est vraiment un plus. La position est l’une des plus radicales, mais la moto est homogène et bonne à tout faire, avec son châssis très neutre et rassurant. Son point faible serait son équipement en retrait, par exemple on aimerait bien un shifter. Yamaha Ça n’est pas une mauvaise moto, mais il lui faut des conditions particulières. Sur la route, elle est quand même un ton en dessous. Il faut vraiment s’en occuper, et ça n’est pas ce qu’on cherche pour une moto de route, même sportive.