LA FIBRE DE LA COMPET’
Prenez une BMW S 1000 RR de série, passez-là dans les mains de l’équipe HP Motorsport, assaisonnez avec quelques mètres de carbone, et vous obtenez la HP4 Race, un modèle en série limitée de 750 exemplaires. Et, surtout, au prix très élevé de 80 000 €. Du châssis au moteur en passant par l’électronique, tout a été pensé pour la piste et uniquement pour cet usage. Le cadre est désormais une pièce monocoque en carbone ne pesant que 7,8 kg. Ce n’est pas la seule pièce de la partie-cycle à utiliser la fibre de carbone : les roues et les carénages subissent eux aussi le même traitement, permettant à la moto d’atteindre un poids tout pleins fait de 171 kg. Le bras oscillant est renforcé, mais reste en aluminium – contrairement à celui de la Ducati Superleggera que nous détaillions récemment (MJ 2205). La fourche FGR 300 et l’amortisseur TTX 36 GP, réglables en tous sens, viennent de chez Ohlins. Le moteur a lui aussi été revu, il gagne 16 ch pour un total de 215 ch et un couple maximal de 120 Nm à 10 000 tr/mn. Le 4-cylindres a reçu de nouveaux arbres à cames, avec des levées plus importantes, ainsi que des bielles plus légères et plus résistantes. Avant d’être monté dans le châssis, le moteur est rodé sur un banc, il est ensuite contrôlé pour finalement être monté, puis plombé. L’échappement est un Akrapovic avec une ligne 4-en-2-en-1 en titane. La boîte de vitesses, inversée, a été spécialement pensée pour la course et reçoit un nouvel étagement. Enfin, la HP4 Race embarque une électronique ainsi qu’une acquisition de données 2D avec Dynamic Traction Control, frein moteur électronique EBR, launch control, pit limiter et un shifter up & down. Elle sera disponible en France en septembre 2017.