la vignette inique
Dès le 1er juillet, rouler sans vignette dans la Zone à circulation restreinte de Paris et en cas de pic de pollution coûtera cher : 68 €, comme un décret vient de le préciser. Pour l’instant cantonné à la capitale, le dispositif des ZCR devrait prochaine
Cette fois, on rentre dans le dur, pour parler vulgairement. Ce qui n’était jusqu’à présent qu’une idée est désormais une réalité – c’est une question de jours : le 1er juillet, il faudra arborer une vignette de couleur pour pouvoir circuler dans Paris intra-muros, et à condition que votre moto soit d’après juin 2000 et votre voiture d’après le 1er janvier 1997. Avec sa municipalité en pointe dans les restrictions de circulation tous azimuts, la capitale est en effet la première à avoir créé en France une Zone à circulation restreinte, la désormais fameuse ZCR. C’était le 16 janvier dernier. Jusqu’à maintenant, personne n’était verbalisé en cas de non-collage de sa vignette sur sa moto ou le pare-brise de sa voiture. Le 1er juillet, c’en sera fini de cette période transitoire. Très discrètement, le décret n° 2017-182 2017 « renforçant les sanctions pour non-respect de l'usage des certificats qualité de l'air et des mesures d'urgence arrêtées en cas d'épisode de pollution atmosphérique » (ouf !) a été publié au Journal officiel le 7 mai. Il fixe notamment la sanction. Qui est carabinée ! Il s’agit en effet d’une amende de troisième classe, avec amende de 68 €, heureusement sans retrait de points. Parallèlement, le décret prévoit qu’en cas de pic de pollution, les préfets pourront interdire certains véhicules en fonction de leur numéro
d’immatriculation (principe déjà en vigueur lors de la mise en place d’une circulation alternée), mais aussi en fonction de leur vignette Crit’air. C’est nouveau et lourd de sens, puisque le périmètre des interdictions préfectorales est souvent plus étendu que la ville elle-même.
« TROP RIGIDES ET SOCIALEMENT INJUSTES »
Des mesures qui vont prendre effet six ans et demi après que le gouvernement avait envisagé la création de Zapa, Zones d’actions prioritaires pour l’air. Un temps, il fut même envisagé de mener une expérimentation d’interdictions de circulation de certains véhicules dans huit villes de plus de 100 000 habitants. Finalement, après moult débats et devant l’opposition, ces Zapa ont été enterrées en septembre 2012. A l’époque, le nouveau gouvernement expliquait qu’elles sont « trop rigides et socialement injustes, car pouvant pénaliser excessivement certains propriétaires de véhicules anciens. » C’est depuis longtemps l’un des arguments développés par la Fédération française de motards en colère pour dire tout le mal qu’elle pense du système des ZCR. Après plusieurs manifestations successives ces derniers mois, elle vient de le signifier au nouveau ministre de la Transition écologique. Dans une longue lettre, elle demande d’ailleurs à le rencontrer (lire p. 10). Il y a urgence, car les Zones à circulation restreinte devraient se multiplier prochainement un peu partout en France. En se basant sur le système de vignettes Crit’air, les élus pourront décider quel véhicule pourra circuler à quel endroit. Au secours !