La FFMC conteste et interpelle Hulot
Comme d’autres, dont Moto Journal, la FFMC « conteste cette exclusion, notamment concernant les deux-roues motorisés. »
Pour le prouver – sans grand risque de se tromper tant il s’agit là d’évidence –, les Motards en colère expliquent qu’aucun d’eux « ne roule au gas-oil, qu’ils fluidifient le trafic des véhicules en agglomération, que leur faible poids n’abîme pas les chaussées, que leur faible encombrement est un atout dans le trafic et en stationnement. » Sans oublier que « leur rapport taux d’occupation/poids est très supérieur à celui d’une auto moyenne avec une personne à bord. » Autant de constats sur lesquels elle souhaite alerter le nouveau ministre de la Transition écologique et solidaire (et ancien motard), Nicolas Hulot. Elle lui a d’ailleurs adressé un courrier le 24 mai dernier lui demandant « de reconsidérer la question des ZCR concernant les 2RM dont l’usage en ville présente plus d’avantages que d’inconvénients. » Extraits : « Nous vous écrivons aujourd’hui pour plaider la cause des usagers en deux-roues motorisés en agglomération, notamment ceux qui utilisent régulièrement un deux-roues de plus de 15 ans dans leurs déplacements quotidiens. [...] Motards, scootéristes, usagers de deux-roues motorisés et avant tout citoyens, nous sommes tout autant que vous attachés à la préservation d’un environnement sain et durable pour tous, tant aujourd’hui que pour les générations à venir. [...] Pour autant, nous protestons contre l’actuel dispositif des Zones à circulation restreinte en agglomération qui interdit l’usage de nos motos et scooters un peu anciens, au motif que ces engins ne correspondent pas aux normes les plus sévères actuellement en vigueur sur les émissions polluantes des moteurs à combustion interne. Nous ne contestons pas que nos deux-roues émettent des gaz nocifs (comme tous les engins à moteur), mais nous considérons que cette pollution est bien moindre que de mettre au rebut nos véhicules pour les remplacer par des neufs, ce qui constitue également une sélection par l’argent… et là, c’est une attaque au principe de solidarité auquel nous sommes, vous et nous, très attachés ! Vous avez assez roulé à moto pour comprendre mieux que personne qu’une moto dans le trafic, c’est déjà une voiture de moins dans le trafic… qu’une moto est en moyenne six fois plus légère qu’une auto, qu’elle présente un taux d’occupation de 50 % avec son seul conducteur quand une voiture en ville est généralement utilisée avec une seule personne à bord pour une capacité d’emport de cinq places. [...] A Paris, Lyon ou Marseille, que feront les propriétaires de deux-roues mis en circulation avant 1999 quand ils seront interdits de séjour (sous peine de fortes amendes) à partir du 1er juillet prochain ? [...] » C’est bien la question. Lundi 19 juin après-midi, au moment du bouclage de ces lignes, le ministre n’avait toujours pas répondu.